Reparation af hovedfejl i en motorsagssave

Kædesakssaven er det uerstattelige værktøj til ejere af private huse og dachas. Hun kan skære grene i haven, skære ned træer, skærebrædder og andre træbaserede materialer. Men uanset hvor dyrt og pålideligt denne enhed er, kommer øjeblikket, når der opstår mindre eller større fejl i den. Selvfølgelig bør der kun foretages alvorlige skader i servicecentret. Men mindre reparationer kædesave kan ofte gøres personligt.

Enheden og princippet om drift af kædesavene

Enheden af ​​en kædens elektriske sav adskiller sig kun fra en motorsaws anordning i typen af ​​drev, nemlig i nærværelse af en elektrisk motor i stedet for en benzinmotor. Enheden består af en elektrisk motor, der er anbragt i en plastikpose, et smøremiddel, en oliepumpe samt et dæk og en kæde med skæreelementer (tænder). Hvordan kædespændingssagen er arrangeret, ses i nedenstående figur.

Elektriske sav kan enten være med en tværgående motor (vist i figuren ovenfor) eller med en langsgående motor (se billedet nedenfor).

I en kraftsag med et tværgående motorarrangement overføres rotationsbevægelse fra det direkte til drivhjulet. I apparatet med en langsgående elektrisk motor udføres denne proces gennem en gearkasse.

En stjerne installeret i samme plan med enhedens dæk, roterende, trækker kæden. Sidstnævnte monteret på enhedens dæk glider langs den med høj hastighed. På grund af tilstedeværelsen af ​​skæreelementer på kæden sker savningstræ. Da bladet fra den elektriske sav har en bredere bredde end dækket, holder værktøjet ikke fast i materialet, og skæreprocessen finder sted hurtigt.

For at reducere slid på savkæden og dæk på elektriske sav monteret smøresystem fodring olie til savens hovedtelefon.

Smøresystemet indeholder en olietank med et volumen på ca. 500 ml og en oliepumpe. Sidstnævnte anvender løbende smøremiddel til dækket, mens saven kører. Endvidere spredes smøremidlet ved hjælp af en kæde over dækkets hele overflade og falder både på den forreste og på tandhjulsstyret.

Hovedfejl elektriske sav

Elektriske kædesavsprækker forekommer ikke fra bunden. Oftest kan de dukke op på grund af strømforstyrrelser i netværket, ukorrekt drift af enheden, dårlig konstruktionskvalitet af enheden. Følgende kan henføres til de vigtigste fejl i motorsave.

1. Når du trykker på startknappen på enheden Saven begynder ikke. Netkablet eller stikket kan være ude af drift. Hvis kablet er i orden, kan apparatet blive beskadiget af en defekt startknap, en motorvinding blæst ud eller fuld børstetøj.
2. Under arbejdet brændende børster på en motorsagog der vises et cirkulært lys på motorgrenrøret. En fejlfunktion kan være forårsaget af slidte børster eller en kortslutning til armaturvikling.
3. Der er ingen smøring på kredsløbet.. Dette sker, hvis olien i tanken er tom, rør eller hul, som er ansvarlig for smøremiddelforsyningen, er tilstoppet, eller olipumpen er mislykket.
4. Enheden kan ikke nå fuld kapacitet. Mulige årsager er: udslipte børster; interturn lukning eller brud på armaturvikling lav spænding; startknappen mislykkedes; der var en marmelade i gearkassen; bremsesystemfejl.
5. Motorsaven stopper under drift.. Denne betjening af enheden kan være forårsaget af fastklemning af gearkassen eller slid på børsterne.
6. Apparatets elektriske motor overophedes hurtigt. Der kan være flere grunde til, at saven opvarmes: høje omgivelsestemperaturer; dårlig motorventilation, når du kører med lave hastigheder; ventilationskanaler er blokeret eller tilstoppet; kontinuerlig drift af enheden under tung belastning øget brugshastighed for apparatet uden hvile pauser gearkasse fejl manglende smøring; skader på motorviklinger.
7. Enheden gør ujævnt klippe. Årsagen til dette kan være afskårne kædeledere eller ujævnt dæk slid.
8. Når motoren kører, forbliver kæden stationær.. Den mest almindelige fejl opstår på grund af koblingens svigt. Denne fejl kan også opstå, hvis gearkassehjulet og kædehjulet går i stykker.

Elektrisk demontering til reparation

For at starte fejlfinding selv anbefales det, at du først lærer at adskille en motorsav. Den komplette demontering af enheden ved hjælp af eksemplet på Makit-el-saven er som følger.

1. Sæt skruen løs, der fastgør dækket, og løsn monteringen let. Brug derefter kædestrammeren til at løsne savkæden.
   
2. Skru dæksmonteringsskruen helt ud og fjern dækslet.
   
3. Fjern kæden fra kædehjulet og tag dækket ud af aggregatet (sammen med kæden).
   

4. Nu skal du skrue de 2 skruer, der sikrer motoren fra kædehjulssiden.
   

5. Skru også skruen på skruen på den anden side af enheden. For nemheds skyld kan du fjerne dækslet på olietanken.
   
6. Når alle skruerne fjernes, kan du frakoble gearkassen fra motoren.
   
7. Det næste trin er påkrævet fjern kædehjulet. Da den er fastgjort med en låseskive, skal den fjernes med en fladskruetrækker.
   

   

8. Når du har fjernet snapringen, skal du fjerne spændingen under den og fjerne tandhjulet fra gearkassen. Drej derefter de 6 skruer, der fastgør de tandede lugs og håndtaget på enheden.
   
9. Circumferencing fastgørere, afbryd stopperne og håndtaget fra gearkassen.
   
10. Dernæst skal du dreje gearkassen og fjerne dækslet.
    
11. Fjern slangen fra pumpen og fjern oliereservoiret.
    

    

12. Tryk bremsegrebet i bremsningsretningen, indtil du hører et klik og fjern det.
    
13. Drej gearkassen over, og afmonter aluminiumhuset sammen med akslen.
    

    

14. Under plastdækslet og på tandhjulene kan du se akkumuleringen af ​​støv, savsmuld og fedt.
    

    

    

    

15. Alle gearkasse dele nødvendige rengør snavs.
    

    

16. Dernæst fjern stempelet på oliepumpen.
    

    

17. Tag oliepumpen ud af gearkassens plastikdæksel.
    
18. Drej begge dele af pumpen i forskellige retninger, forsigtigt at trække dem fra hinanden. Når pumpen er afbrudt, falder en kugle og en fjeder ud af den.
    
19. Derefter skal du demontere bremsemekanismen. Sæt håndtaget på og drej det, indtil det klikker. Forspændingen i denne position af armen vil være minimal.
    
20. Tag fjederen med en skruetrækker og tag den af ​​aluminiumsæsken.
    
21. Sammen med fjederen skal du fjerne trykket.
    
22. For at fjerne bremsebåndet skal skruen løsnes.
    

    

23. Før montering til tandhjulet fedt kræves. Dette kan gøres som vist i det følgende billede. Når enheden er i brug, spredes smøremidlet gennem tandhjulene på grund af centrifugalkraften.
    
24. Det næste trin er påkrævet Demonter motorhuset. Fjern gearet monteret på motorakslen.
    

    

25. Fjern de elektriske børster og skru 6 skruer på den ene side af sagen og 1 skrue på den anden.
    
26. Fjern dækslet.
    
27. Fjern motorrotoren med en lille kraft.
    

    

Ved denne komplette demontering af enheden kan udfyldes.Montering af elektriske sav i omvendt rækkefølge.

Algoritme til diagnostik og reparation

For at reparere en motorsag sav, er det nødvendigt at foretage en konsekvent diagnose af alle komponenter i enheden for at bestemme årsagen til en sammenbrud. Reparation af enheden udføres på baggrund af symptomerne på fejl, der er anført ovenfor. Nedenfor er power saw, som i detaljer viser enhedens indre struktur.

Motorsaven tændes ikke

Hvis der trykkes på startknappen, tænder enheden ikke, og diagnosen udføres i følgende rækkefølge.

1. Tjek ud spænding i udløbet. Det kan ikke skyldes en generel afbrydelse eller funktionsfejl i stikkontakten. Prøv at skifte enhed til et andet sted.
2. Hvis der er spænding i stikkontakten, så er det værd at kontrollere netværkskabel. Fjern motorhusdækslet og ring hver ledning med en tester, berør en sonde til kontakten inde i enheden og den anden til en af ​​stikkene på stikket.
3. Hvis ledningen er fint, så fortsæt med at tjekke videre. Ring testerkablerne til startknappen for en pause.
4. Derefter skal du ringe knappekontakter ved indgang og udgang, når tasten trykkes.
5. Efter det checke Guidesgår til motorenheden. Hvis en softstarter er i vejen, skal du kontrollere kredsløbet ved indgangen og udgangen af ​​den.

Hvis de tidligere trin ikke afslørede årsagen til motorfejl, bør børsterne fjernes og kontrolleres. Der er tilfælde, hvor motoren ikke starter på grund af fuldstændig slitage af en eller begge børster, såvel som på grund af brud på lederne i dem. Hvis børsterne er i god stand, er det højst sandsynligt, at motoren har svigtet, nemlig at statoren eller rotorviklingen er brændt ud. I dette tilfælde er det nødvendigt at have nogle færdigheder og viden på dette område for at ringe spolerne. Det er bedre at tage motorsaven til en specialist, der finder fejlen og producerer spole hjulene tilbage.

Brænd pensler og samler

Forekomsten af ​​stærk gnistning under børsterne kan skyldes ringe kontakt mellem armaturlamellerne og elektroderne på grund af deres slid. For at kontrollere dette er det nødvendigt at fjerne delene fra børsteholdere.

Det antages, at børstens normale slid ikke bør være mere end 2/3 af deres oprindelige længde.

Hvis børsterne bæres, skal de udskiftes. Børster kan også gniste på grund af tilstopning af mellemrummet mellem ankerlamellerne. grafitstøv. Da grafit er en leder, forårsager det lukning og udseendet af gnister.

For at fjerne forurening er det nødvendigt at rengøre lamellerne godt med alkohol, bomuldsuld og tandbørste. Det anbefales også at polere dem med det mindste sandpapir (null).

Ingen smøring på kæden og dæk

Manglende smøring på dækket eller dets fravær kan skyldes tilstopning af hullet eller røret gennem hvilken olie leveres til dækket. Ofte smøres kæden ikke, hvis smøremiddelforsyningen fra reservoiret forstyrres. Dette kan ske, når filter tilstopninginstalleret i slutningen af ​​slangen. Sidstnævnte er altid inde i tanken. For at fjerne problemet skal du trække slangen ud af olietanken og skylle filteret med benzin.

Fordeling af oliepumpen Det kan også medføre, at olien ikke kommer ind i savkæden. Efter rengøring af filter-, slange- og smørehuller skal du tænde saven og se om der er smøring på dækket, forudsat at der er nok olie i tanken. Hvis smøremidlet ikke kommer frem, er det nødvendigt at fjerne og demontere oliepumpen, kontrollere brugen af ​​fjederen eller dens øvrige dele (afhænger af enhedens model) og udskift den om nødvendigt med en ny.

Overophedning af motoren

Årsagen til overophedningen af ​​motoren kan være gearnøgle jamminghvis den er stærkt forurenet med små savsmuld, eller hvis der er fremmedlegemer på den, for eksempel fragmenter af en fjeder eller plastikdele. Prøv at dreje gearkasseakslen manuelt med bremsen slukket. Hvis rotationen er vanskelig, skal du demontere gearkassen og løse problemet.

Overophedning af motoren kan også forårsage motorstop. I dette tilfælde vil reparationen af ​​motoren med egne hænder ikke fungere. Du skal søge hjælp fra en specialist.

Derudover kan motoren overophedes, hvis ingen olie bliver fodret til savkæden. Dette medfører dårligt slipværktøj på dækket, og som følge heraf øges belastningen på elmotoren. Sådan diagnosticeres og elimineres denne fejl, blev den beskrevet ovenfor.

Motoren udvikler ikke fuld effekt

Først og fremmest skal du kontrollere netspændingen. Det kan nogle gange falde og føre til en nedgang i enhedens strøm. Desuden er strømfaldet forårsaget af at sætte gearkassen i stå eller på børsterne. Hvordan man fikser disse problemer blev diskuteret ovenfor.

Forårsager lignende symptomer og defekt startknap. Hvis testeren registrerer en fejl, når du kontrollerer denne del, bliver den ikke repareret. Knappen skal udskiftes med en ny. Men hvis verifikationen af ​​de ovennævnte grunde ikke gav resultater, må det antages, at armaturvindingerne brændte ud eller der opstod en intermittent lukning i dem.

Enheden stopper under drift.

Hvis enheden stopper under drift, så en fuld slid på en eller begge børster. Kontrollere det er ret simpelt: fjern børsterne fra holderne og kontroller deres længde.

Nogle gange er der børster med en kort leder inden i trykfjederen. I udseende vil en sådan børste have en tilstrækkelig elektrodelængde, men hvis du ser tæt på foråret, vil den ikke blive fuldstændigt dekomprimeret på grund af kortslutningen.

Enheden kan også stoppe under arbejdet, hvis der er fejl i gearkassen. I dette tilfælde hører du en summende motor, der ikke kan rotere. Ofte forårsager standsning af enheden ende kædehjul anfaldplaceret i dækets ende på grund af tilstopning. Tandhjulets hovedopgave er at bevæge kæden rundt om dækket. Som med nedbrydningen af ​​gearkassen vil du høre en summende motor. Du kan kontrollere, at kædehjulet er fastgjort, hvis det med enheden er slukket, og bremsen er trykket ned, skal du manuelt strække kæden: hvis den ikke bevæger sig, betyder det, at den er fastgjort i dækket.

Nogle dækmodeller har et sammenfoldeligt design, der gør det muligt at udskifte endehjulet på savbladet, når det bæres eller udskiftes lejerne. Hvis din maskine er installeret fast dækPrøv derefter at rydde hele rummet i nærheden af ​​asterisken med en tynd ledning og noget gennemtrængende væske, fx petroleum eller WD-40. Efter rengøring og smøring af delen skal du prøve at dreje den. Hvis kædehjulet svinger hårdt eller slet ikke drejer det sig om, at lejet er beskadiget. I dette tilfælde skal dækket udskiftes.

Power saw ikke nøjagtigt

Hvis den elektriske sav fører væk, så skyldes det i de fleste tilfælde ensidigt dæk slid. Kæden, der passerer sådan et dæk, er kæmmet, og headsettet producerer ujævnt kork. Hvis du kigger på dækket, bliver det slettet på den ene side mere end på den anden side. Problemet løses ved at udskifte dækket, samt kæder og tandhjul, som også har været udsat for ujævnt slid. Selvom et nyt dæk er installeret på enheden, vil de tidligere slidte dele hurtigt ødelægge det.