Sådan smøres stansen

Smøringsstans er et vigtigt sted blandt de øvrige procedurer i forbindelse med den periodiske vedligeholdelse af dette værktøj. Denne forebyggende foranstaltning bør udføres efter det tidspunkt, der er angivet i brugsanvisningen. Tidlig udskiftning af fedt reducerer friktionen i enheden, nedsætter slid på dele, hvilket forlænger levetiden. Det skal tages i betragtning, at det gamle smøremiddel skal fjernes, når man laver en ny. Punch fedt er tilgængelig fra forskellige producenter. På samme tid for sine individuelle noder er de forskellige typer.

Hvilke dele i stansen skal smøres?

For at kunne holde stansen korrekt skal du vide, hvilke dele der skal smøres i, og med hvilken frekvens. Denne mekanisme har en ret kompliceret enhed. Det består af følgende hovedknudepunkter:

• boliger med vibrationsbeskyttelse;
• elektrisk motor med et vertikalt eller vandret arrangement
• stempel system;
• patron;
• gearkasse, fremstillet i form af et hus (hus), indenfor som er orm, skrå, cylindriske gear;
• Sikkerhedskobling designet til at stoppe rotation (ved fastholdelse af dysen under drift) af patronen;
• arbejdsdyse (boremaskine, skovl, mejsel, kroner eller pigge).

Et skematisk billede af perforatoren er vist på billedet nedenfor.

reducering - Dette er den knude, der er ansvarlig for regulering af arbejdsmundstykkens hastighed. Dens lukkede design er designet til at beskytte de dele, der er placeret inde i støv, snavs og mulig mekanisk skade. Mens værktøjet er i drift, er gearene under betydelig belastning, mens friktionen mellem dem stiger betydeligt. Dette fører til en stigning i deres slidstyrke.

For forskellige modeller af værktøjer går gearkassen sløret fra fabrikken. Men når metaldelene ødelægges. Som et resultat dannes metalstøv, som blander med smøremidlet fører til en forøgelse i friktionskraften (dermed acceleration af slid). Sænk processen med ødelæggelse hjælper rettidig udskiftning af smøremateriale.

Det skal også tages i betragtning, at ofte billige modeller smøres lidt dårligt med enten materiale af tvivlsom kvalitet. De anbefales at smøre igen umiddelbart efter køb.

Ud over transmissionsmekanismen skal den behandles med et smøremiddel. patron og sæde plug-in udskiftelig dyse. Den første bliver sendt tørt. Det dækker kun området, der er i direkte kontakt med dyseskallen: På dette sted under værktøjets drift er der en stærk friktion. Hvis det ikke reduceres, fører det til øget slid på patronen, op til og med alvorlig skade. også hale stykke det bliver hurtigt slettet og kan deformeres under påvirkning af stødkrafter under stærk opvarmning, hvilket skyldes friktion.

Hvor ofte smøres instrumentet

Dysehylder skal smøres med hver installation, idet de tidligere har aftørret støv eller anden forurenende stof. Hvis arbejdet er intensivt, skal du visuelt overvåge smøremængden af ​​de anvendte dyser.

Puncheren virker for forskellige brugere med forskellige intensiteter: nogle bruger det hver dag og andre kun lejlighedsvis.Derfor er der ikke noget entydigt svar på regelmæssigheden af ​​fremstilling eller udskiftning af smøremidlet. For at bestemme behovet for at udskifte smøremidlet i det generelle tilfælde skal du fokusere på følgende:

• intensitet af brugen af ​​værktøjet;
• henstillinger om dette problem i instruktionerne til slag
• garantiperiode.

De mest komplette anbefalinger fra fabrikanter vedrørende smøring af værktøjsenheder er indeholdt i betjeningsvejledningen. Dele der ikke er angivet der behøver ikke smøring.

Egenskaber ved udvælgelse af smøremiddel til gearkasse, borekonstruktion

Et smøremiddel er et stof designet til at reducere friktionskraften mellem dele, der interagerer med hinanden. Bestemt forbliver friktionen delvist, og ved drift af værktøjet fortsætter de tilstødende konstruktive elementer at slides ud. Men i nærværelse af smøring er processen signifikant langsommere i forhold til tørfriktion.

Smøremidler er syntetiske, mineralske og semisyntetiske. Den anden type er lavet af råolie. Det mister hurtigt sine ydeevneegenskaber, det er ofte nødvendigt at ændre.

Hovedparameteren af ​​smøremidler er graden af ​​viskositet. Producenter af perforatorer i brugsanvisningen til dem anbefaler at bruge et smøremiddel med en vis værdi af denne egenskab til pleje af deres instrument.

Hvert mærke af smøremiddel har sine egne tekniske egenskaber, som bør overvejes, når de vælges. For smørehjul, bruger chuck, shank dyser kun de typer sammensætninger, der er egnede til behandling af disse dele.

Så til smøring af øvelserne må du ikke anvende det materiale, der bruges til at reducere friktionen i gearkassen.

For at smøre støddrevet anbefales det at bruge gear olie. Det hældes gennem et specielt hul i kroppen i den mængde, der kræves af instruktionerne. Samtidig dækker det de interagerende dele, der fylder krumtaphuset. Olieperforator skal være en flydende konsistens.

SX75W90 GL4 1L gearkasseolie

Gearmekanismen smøres også med specielle plastiske forbindelser. Men husk at ikke alle apparater kan fungere normalt, når der anvendes stoffer med en sådan konsistens. Hvis gearkassens dele (delvis eller fuldt) er plastik, er det muligt at bruge dem silikonefedtFor eksempel: 220-R Silicone DBC eller HVS-100 Silicone # 3 fra Huskey.

Silikonefedt 220-R Silicone DBC

For at reducere friktionen mellem dyserne og patronernes haler skal du bruge tykke formuleringersom tyder på, at de er beregnet direkte til boerne. Hvis ikke, så kan du bruge en grafit modstykke. Men det fjerner varmen værre end en speciel sammensætning. Tykke sorter af silikonefedt anvendes også til patroner.

Anbefalede smøremiddelfabrikanter

Smøremidlet kan bruges som et mærke (fra fabrikanter af perforatorer, f.eks. Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Bison) og fra virksomheder, der beskæftiger sig med frigivelse af smøremidler (Xado, Ravenol, Shell og andre). De mest populære virksomheder med et populært produktsortiment er præsenteret i tabellen nedenfor.

Bosch og Makita gearkasseolier er de mest populære hos forbrugerne.

Bosch 3605430008 fedt

Ved brug af et værktøj, hvis kvalitet er bekræftet af et specielt certifikat, bør kun smøremidler, der er angivet af producenten af ​​enheden, anvendes. Brugen af ​​andre materialer vil medføre tab af muligheden for garanti reparation og vedligeholdelse af stansen.

Nogle kan spørge: er det passende? lithol til stansfedt? Det er forbundet med, at dette smøremiddel, hvad angår dets egenskaber, er ringere end specielt konstruerede kompositioner fra kendte virksomheder. Litol kan bruges, behøver kun at ændre det oftere. Den bedste mulighed for smøring er sammensætningen angivet af fabrikanten. Når du bruger det, er der ingen problemer, inkl. med garantiservice.

Sådan smøres detaljerne korrekt: handlingsalgoritmen

smøring halen af ​​boret og chucken gør det selv er meget simpelt. Det er nok at udføre sådanne handlinger:

• Tør patronen og borens hale ud af forureninger fra overfladeforureningerne (gammelt fedt, støv) med en klud;
• Påfør en passende sammensætning til dyseskallen eller læg den direkte på reden.

Du bør konstant overvåge tilstedeværelsen af ​​smøremiddel, gør det om nødvendigt. Forsinkelse af denne anbefaling vil medføre overophedning af boret og øget chuckbearbejdning. I dette tilfælde kan skaftet fladte ud eller brydes væk fra dysens arbejdsdel.

Hvis værktøjet er forsynet med en åben patron, skal den efter demontering og rengøring smøre tætningerne.

på gear smøringtingene er lidt mere komplicerede. De fleste moderne modeller er udstyret med containere. I dem åbner hætten, hæld i olien eller lav en anden egnet smøremiddelkomposition. Placeringen af ​​det ønskede hul er ofte angivet i instruktionerne. Det indeholder også en ordning til fjernelse af dækslet. Hele processen går som denne:

• fjern låget
• fjern rester af den gamle smørepræparat;
• blæst (for eksempel ved anvendelse af en kompressor) eller vasket krumtaphus benzin;
• Hæld ny olie i mængden reguleret af driftsinstruktionen, så niveauet ikke overstiger det eksisterende referencemærke;
• læg låget på plads, lukke hullet.

Hvis værktøjet er under garanti, skal kun den anbefalede olie hældes. Når der ikke er noget specielt hul til at fylde det, skal du bruge demonter stansen. Hvis garantitjenesten er gyldig, anbefales det at kontakte servicecenterets specialister om dette.

Gear smøresekvens med punch demontering

Hvis garantien på perforatoren er udløbet, kan du selv gøre alt arbejdet med at smøre gearkassen selv. Du skal bruge følgende redskaber og materialer:

• montering sæt (skruetrækkere med forskellige dyser, hex nøgler, tang, etc.);
• rene klæder;
• benzin;
• Fedttype egner sig i henhold til instruktionen.

Smør stempelreduktionsapparatet ved at udføre de nødvendige handlinger i henhold til følgende algoritme:

• studere instruktionsmanualen for den anvendte enhedsmodel
• Rens sagen fra støv og også fra anden tilgængelig forurening;
• Fortsæt derefter med at demontere patronen: Brug en skruetrækker til at fjerne gummi- og holderen (som vist på billederne nedenfor);

Gummi ring

Beholderring

• • tag kassetten af
  • fjern trykringen;
  • tag en fjeder og også bolde

• fjern funktionsomskifteren (for forskellige modeller gøres det på forskellige måder);
• skrue skruerne ud med en skruetrækker eller sekskant, demonter den bageste del af huset for at løsne børsterne fra samleren;

• Demonter forsiden af ​​sagen: Skru skruerne og stram den i længderetningen;

• taget ud sammen med motoraksel gearet;

• vask de afmonterede dele og apparatets kasse indefra fra det gamle fedt ved hjælp af et lap gennemblødt i benzin;
• tør dem med en tør klud og lad dem tørre
• Smør gearkassen helt, som vist på billederne nedenfor.

Smørte transmissionskomponenter

Fuldt belagt gearkasse

• indsamle slag.

Preliminær undersøgelse af instruktionerne er ikke kun nødvendig for at lære at bruge værktøjet korrekt, men også for at lære bekendtskabet med demontering og montering.

Yderligere anbefalinger

Ved udførelse af uafhængig smøring af transmissionsnoden er det nødvendigt at tage hensyn til sådanne anbefalinger.

1. Det er nødvendigt at huske den nøjagtige placering af de dele og fastgørelsesdele, der skal fjernes, for at installere alt, når de monteres på plads og ikke forlade ekstra dele.
2. For at adskille værktøjet til at savne gearkassen, bør det kun være, når det er helt køligt efter arbejde.
3. På de ikke-smurtede strukturelementer til påføring er sammensætningen ikke påkrævet.
4. Den bedste mulighed er at anvende smøremiddelformuleringer mærket direkte til den anvendte type udstyr.
5. Afmonteret gearkasse er ønskelig at inspicere gear defekter (deres slitage, fravær af tænder, tilstedeværelse af revner) og andre elementer - dette vil medvirke til at udskifte dele i tide og undgå større problemer i fremtiden.

Fotografering af hele disassembly proces perforator vil hjælpe med at samle det korrekt.

Moderne perforatorer er ret nemme at vedligeholde. Smøring af deres arbejdsenheder tager ikke meget tid. Det vigtigste er at bruge den sammensætning, der anbefales af instruktionen eller egnet til det tilsigtede formål (eller universal). Under den fuldstændige demontering af udstyret er det nødvendigt at arbejde så forsigtigt som muligt for at få et kvalitetsresultat. Det er også nødvendigt at overholde sikkerhedsforanstaltningerne, smøre værktøjet frakoblet fra en strømledning.