Reparation, ændring og reparation af skruetrækkerbatteriet

Det er ingen hemmelighed, at prisen på et nyt batteri til en skruetrækker svarer til 70% af enhedens samlede omkostninger. Under drift begynder ethvert genopladeligt batteri (batteri) at tabe sin kapacitet og som følge heraf helt eller delvis svigtes. Men kast ikke det batteri, der har tjent sin tid, fordi det kan genoplives derhjemme.

Sådan diagnostiseres batterisvigt

De vigtigste problemer med skruetrækkeren batteri er følgende:

• batteriet oplades ikke
• Batteriet oplades hurtigt og aflades lige så hurtigt;
• Batteriet holder ikke opladning i lang tid.

En fejl i skruetrækkerbatteriet kan skyldes fejl i en eller flere lagringselementer. Fejl i alle dåser i batteriet er meget sjældent, så det er helt muligt at genoprette batteriet. Da alle bankerne er forbundet i serie, skal du demontere enheden og finde de defekte.

Fuld batterikontrol udføres i flere trin med et fuldt opladet batteri.

Multimeter kontrol

Da alle komponenter i batteripakken skal have det samme spændingsniveau, vil det ikke være svært at finde det defekte element. Til disse formål skal du normalt bruge et multimeter, skifte det til spændingsmålingstilstanden. Ved måling skal du overveje nominel spænding til forskellige typer batterier:

• Li-ion-batteri (lithium-ion) har en nominel spænding på 3,6-3,8 V;
• Ni-Cd (nikkel-cadmium) og Ni-MH (nikkel-metalhydrid) batterier har en spænding på 1,2-1,4 V.

Søgningen efter et defekt batteri er som følger.

1. Slut batteriet til opladeren, og vent på, at den oplades helt.
2. Afmonter batterikassen, fjern alle dåserne fra den og måler spændingen på hver af dem.
3. Banker med en nominel spænding under normal skal markeres.
4. Monter aggregatet ved at installere alle de ekstraherede elementer i det og tilslut det til skruetrækker.
5. I næste trin skal du tænde værktøjet og udføre flere operationer med det for at opnå en mærkbar strømfald.
6. Efter afladning skal du igen adskille batteripakken og måle spændingen på alle batterierne i kredsløbet. Vær særlig opmærksom på mærkede dåser.
7. Hvis du opdager et spændingsfald på 0,5-0,7 V på ethvert batteri, kan et sådant batteri betragtes som uegnet og skal udskiftes.

Load test

For at finde ud af, hvornår batteriet sidder helt, skal du kontrollere batteriet under belastning. Sidstnævnte er valgt i overensstemmelse med batteriets effekt.

Som regel besluttede belastningen for at kontrollere batteriet at optage i området 35-40 watt. For at gøre dette kan du bruge en 12 V lyspære med en effekt på 40 watt.

Tilslut batteriet gennem ammeteret til lyspæren i 2-3 minutter. Alle målinger skal udføres med et voltmeter. Spændingen ved batteriudtagene skal være lidt over 12,4 V. Hvis i løbet af denne tid er aflæsningerne faldet i området 12-12,4 V, indikerer dette, at der er beskadigede banker i kredsløbet. Også det faktum at blokken indeholder defekte genstande kan signalere fald i lysstyrken af ​​den tilsluttede lampe.

Måder at genoprette batteriet hjemme

Det skal bemærkes, at restaurering kun er mulig for Ni-Cd-batterier med en udtalt hukommelseseffekt, som skyldes, at batterikapaciteten er tabt. Som følge heraf sættes batteriet hurtigt ned, og efter en pause begynder det at arbejde igen. Dette problem er ret nemt at rette.

1. Batteriet skal oplades på den sædvanlige måde. Ideelt set skal opladningen udføres med en lille strøm.
2. Derefter skal du helt aflade batteriet ved at forbinde belastningen til den. Som sidstnævnte kan du bruge en konventionel pære på 12 V og strøm op til 40 watt. Således vil der være en mild udledning, som følge heraf vil ikke kun det ydre lag af batteriet blive afladet, men også dets indvendige plader.
3. Du kan bruge fra 3 til 5 cykler med opladning. Herefter slettes hukommelseseffekten af ​​dit batteri, og batterikapaciteten øges markant.

I nogle tilfælde, når det ikke er muligt at købe nye banker til batteripakken, kan de genoplives ved topping up destilleret vand, for i løbet af tiden koger elektrolytten i bankerne væk, og de fejler. Du kan gendanne batteriet som følger.

1. Identificer de defekte batterier ved hjælp af den ovenfor beskrevne metode.
2. Udlad batteriet helt ved at tilslutte en 12 V (40 W) pære til terminalerne.
3. Afbryd de uegnede elementer (markeret) fra resten.
4. Fjern et lille stykke papirisolering fra toppen af ​​dåsen for at åbne et lille område med en rille. Hvis du fjerner alt papir, skal du pakke batteriet med tape.
5. Brug en tynd boremaskine med en diameter på 1 mm, lav et hul i batterirummet, nemlig i rillen, som vist på billedet nedenfor.
   

6. Dernæst skal du ringe ind i sprøjten destilleret vand og langsomt hælde det i krukken. For at genoprette batteriet skal kapaciteten være helt fyldt.
7. Vent lidt for vandet til at absorbere godt, så forsegle hullerne med epoxy eller tape.
8. Nu kan du lodne de restaurerede banker og placere dem på samme steder.
9. Monter enheden og lav 3-5 cykler, inklusive en fuld opladning og en fuld udladning af batteriet. Først efter disse procedurer vil det være muligt at bruge værktøjet.

Sådan udskiftes defekte batterier

Ud over genoprettelsen af ​​uegnede batterielementer på skruetrækken er det mest effektive batteri skruetrækker batteri udskiftning af batterierne i dens sammensætning med nye. Før reparation er nødvendig køb passende batterier på internettet. Deres tekniske egenskaber skal være identiske med dem, der er angivet på dåsehuset i skruetrækkerens batteripakke.

For at skifte batterier i enheden med egne hænder, skal du have et loddejern og materialer til lodning: tin og alkoholflux (til kolofonium).

Udskiftning af batterier kræver visse regler.

1. For at forbinde dåserne skal du bruge pladerne, der tidligere er forseglet fra batterierne. De har det korrekte tværsnit og den ønskede indikator for modstand.
2. at overophed ikke banker under lodning skal den udføres hurtigt. Overdreven opvarmning af batterierne kan gøre dem ubrugelige.
3. batterier forbundet i serie: minus af hver kan forbinde med plus af den næste.
4. Efter opsamling af batteriet skal du bruge mindst 3 cykler med fuld udladning og batteriladning.

Skruetrækker konvertering til lithium

Ejere af skruetrækkere med nikkel-cadmium batterier ændrer dem ofte til lithium-ion, når de "oprindelige" batterier fejler helt. Ændring af skruetrækker til lithium batterier 18650 er ikke en stor ting. Det er kun nødvendigt at erhverve de nødvendige detaljer: Fingerbatterier i den krævede mængde og BMS (Battery Management System) charge management board. Alle dele kan købes på Kinas hjemmesider.

BMS er designet til at styre processen for opladning / udladning af alle elementer separat, niveauet af strømforbrug og temperatur. Også BMS er i stand til at afbalancere batterier.Denne controller er valgt afhængigt af antallet af dåser, der skal oplades.

For eksempel betyder betegnelsen BMS 5S, at controlleren er designet til 5 elementer.

Forkortelse "18650" betegner størrelsen af ​​batteriet, det vil sige diameteren er 18 mm og længden er 65 mm. En sådan batteristørrelse er nok til at rumme dem i strømforsyningsenheden på skruetrækken.

For eksempel vil overførslen af ​​en Ni-Cd batteri skruetrækker til 4 lithium batterier blive overvejet. Følgelig beregnes BMS på 4 elementer. Nedenfor er et diagram over forbindelsen af ​​BMS til batterier.

Dernæst skal du tilslutte batterierne, lodde dem sammen i rækkefølge som vist i diagrammet, og tilslut dem derefter til controllerkortet.

Alle komponenter er placeret i tilfælde af batteripakken. På dette stadium afsluttedes omarbejdelsen af ​​batteridrevet skruetrækker.

Mens skruetrækkeren kører, overvåger regulatoren spændingsniveauet ved hver bank. Hvis spændingen falder under 3 V på en af ​​dem, er udladningen slukket. Det samme sker med ladning. Hvis spændingen stiger til 4,2 V, stopper opladningen.

Således tillader styreenheden ikke, at batteriet er fuldt udladet og overladet, hvilket er meget vigtigt for lithium-ion-batterier.

Fejl og reparation af batterioplader

For at reparere opladningen er det nødvendigt at have mindst mulig viden i radioafdelingen samt en enhed til "opkald" af enhedens radiokomponenter - en tester. Alle opladere til skruetrækkere ligner hinanden og har følgende noder:

• lavspændingsdel, som indeholder en konverter ensretter, samt et kredsløb, der giver strøm til at oplade batteriet;
• step-down inverter;
• netværk ensretter.

Netværksrettere kan kaldes de mest holdbare elementer i laderne, hvis de udnyttes korrekt. Men hvis opladningen er udformet til at fungere fra 120-130 V-nettet, og når den er tilsluttet via konverteren, blæser en sikring, så for at reparere den skal fejlen søges i ensretteren. Opladere, der arbejder fra 220 V, brænder ofte inverter højspænding transistorer. Samtidig fejler resten af ​​opladningselektronik og inverter-ensretteren sjældent. Også grunden til, at opladeren ikke virker, kan overvejes ødelagte eller opsvulmede kondensatorer.

Før fejlfinding skal du afmontere opladeren. Dette skal gøres omhyggeligt, da de fleste tilfælde er samlet på 1 skrue og på låse, der nemt går i stykker.

Alle komponenter i det elektroniske opladningskredsløb er nødvendige tjek med en tester. Ofte viser det sig at være en defekt lukner kondensator. Selvom man under visuel inspektion ser hævede elektrolytter, skal de loddes, erstatte dem med fungerende analoger. Ved at installere en sikring med den krævede rating, kan du kontrollere styrets drift i batteriladningstilstanden. Hvis der ikke opdages nogen problemer, er strøm- og spændingsindikatorerne inden for normal rækkevidde, så bordet kan monteres i sagen.

Hvis opladerbordet stadig nægter at arbejde, og batteriet ikke oplades, skal du søge efter problemet yderligere. Sikringens funktionsevne samt tilstedeværelsen af ​​spænding på kondensatoren indikerer, at fejlen er i omformeren. Inverter Diagnostics er en kompleks opgave og kræver en vis erfaring, såvel som specielt udstyr - et oscilloskop. Hvis der ikke er nogen erfaring og udstyr, kan opladningen repareres ved skiftevis kontrol af alle radiokomponenter, omskiftning af transistorer og konverter chips, og hver gang kontrol af kortet for funktionsdygtighed.

Også under visuel inspektion kan du se stansedioder. De vil afvige i deres yellowness på grund af overophedning. Hvis mindst en diode (diodebro) går i stykker, vil han kortslutte transformatoren.Hvad der skete forårsager overophedning af de resterende dioder, hvilket resulterer i overophedning af transformatorviklingene og deres interturnkortkredsløb. Derfor er det nødvendigt at kontrollere med testeren alle mistænkelige dioder og begge viklinger af transformeren. Testen viser oftest en pause på den primære.

Det er værd at vide, at i næsten alle transformere af denne type er der en termisk beskyttelse, der virker ved en temperatur på 130 ° C. Normalt er denne sensor placeret under de øverste lag af transformerisolering. Hvis der ikke er noget at udskifte sensoren, så kan du på egen risiko og risiko simpelthen lodne sensorbenene og eliminere en pause. Derefter skal du returnere isoleringen fjernet fra viklingen til stedet og kontrollere opladeren. I de fleste tilfælde løses denne transformatorfejl på en forholdsvis enkel måde.