Sådan kører man motorsaven

En motorsav kan være en stor hjælper til at arbejde med træ. Men ikke mange ved, at de første driftstimer af enheden kræver implementering af visse regler for kørsel. At køre i en motorsav er en proces, der kræves for både et nyt og et værktøj efter en overhalning. Nybegyndere, der aldrig har haft erfaring med motorsav, har brug for at henvende sig til denne proces på en ansvarlig måde. Det skal bemærkes, at selvom en inkompetent sælger hævder den valgfrie savningsprocedure, anbefales det stadig at læse instruktionerne vedhæftet den og denne artikel før den første start.

Indholdet

1 Hvorfor kører er nødvendigt
2 Start en ny motorsav
3 Kendetegn ved at køre motorens motorsav og dets elementer

Hvorfor kører er nødvendigt

Korrekt kørsel i motorsaven er nødvendig for at sikre holdbarheden og problemfri drift af dens elementer. Faktum er, at motorsaven er en to-takts benzinforbrændingsmotor. Alle dets elementer og komponenter installeres af producenten uden at lappe til hinanden. Da selv den mest nøjagtige og vigtige detalje har sin egen fejltoleranceså løber den kvalitativt og pålideligt udfører den mest præcise pasform af alle gnidningsmekanismer og deres dele.

motorsav

En større revision er sammenlignelig med den første lancering af en ny enhed, så efter det må motorsaven også gå igennem den obligatoriske løbeprocedure.

Et af de vigtigste øjeblikke i denne procedure er olieselektion. Det er dette smøremiddel, der danner den nødvendige film, hvilket er en garanti for langvarig problemfri drift. Olien skal vælges i overensstemmelse med brugsanvisningen, som oftest anbefaler produkter, der er designet specielt til to-takts benzinmotorer. En af de bedste dokumenterede olier til denne teknik er:

NANOPROTEC 2T SUPER;
LIQUI MOLY;
MOBIL.

Kædesav olie

Dette produkt indeholder specielt udviklede tilsætningsstoffer i sit arsenal, takket være, at motorsagsmotoren starter lettere og smøres bedre til enhver tid på året. Det er trods alt kendt, at mineralske smørematerialer ved negative temperaturer har tendens til at blive en meget tyk tekstur svarende til gelé. Det vigtigste, det var original olieDerfor må hver motorsagsejer være opmærksom på fejl. Det er bedre at hælde syntetisk eller i ekstreme tilfælde halvsyntetisk olie med mærket "2T". Hvis brugsanvisningen til en særlig sjælden model indeholder anbefalinger til brug af et bestemt mærke af olie, er det værd at lytte til det.

Start en ny motorsav

Den første lancering af en ny eller repareret sav bør kontaktes med det største ansvar, samtidig med at man observerer de præcise handlinger i denne trinvise vejledning. Først og fremmest er det nødvendigt at forberede brændstoffet. For motorsave, nemlig for deres to-takts forbrændingsmotor, fremstilles en særlig blanding bestående af benzin og olie. Brændstofets oktantal skal ikke overstige 90, i undtagelsestilfælde kan denne værdi øges - denne anbefaling er beskrevet i instruktionerne til en bestemt savmodel. I dette tilfælde er brugen af benzin opbevaret i mere end 2 måneder forbudt, da der under langvarig opbevaring kan forekomme naturlige årsager til dannelse af tyggegummi, hvilket uundgåeligt vil medføre forurening af forbrændingskammeret med carbonaflejringer, der er typiske for dette. Andelen er også reguleret af producenten og gennemsnitlig omkring 1:40 eller 1:50. Det betyder, at ca. 1,20-0,30 gram olie skal tilsættes til 1 liter benzin. Efter at have forberedt brændstoffet fylder vi tanken.

Hvis motoren repareres, anbefales det også at kontrollere og rengøre de specielle kanaler på kædesavens arbejdsdæk, der skal startes, og smøre drivhjulet yderligere.

Sam starter motoren som følger.

Sæt kædebremsen i låsen (ikke-arbejdende) tilstand. Dette gøres ved at trække bremsearmen tilbage.
Luk luftindløbsflap.
Tænd for tændingen.
Hvis motorsaven har dekompressionsventil, så skal det trykkes for at gøre det nemmere at starte.
Efter fastgørelsen af saven med frihånden tages starthåndtaget og strammes, indtil det går i indgreb med tromlemekanismen, og først dannes der en skarp, sikker start af starteren. Denne procedure adskillige gange, indtil den første flash i forbrændingskammeret opstår, og sågen starter og sætter i et sekund eller to og stall. Først derefter placeres ventilen i sin oprindelige åbne position, og genstart udføres, hvilket skal krones med succes.
Når motoren er startet, trykkes den på håndtaget eller knappen for at øge hastigheden (progazovki) til fuld gas og frigives til stabil drift ved tomgang.

Kendetegn ved at køre motorens motorsav og dets elementer

Det er nødvendigt at teste motorsaven helt ikke mindre end tre eller fire timer - dette betyder at starte, og lad det arbejde i tomgang, med progazovka hver tredive til fyrre sekunder. Motorer fra nogle producenter, som Stiel, Huskvarna, Partner, har en funktion: De er ikke designet til at fungere i tomgangstilstand i lang tid.. Derfor, efter alt forberedende arbejde, den første løb og et par progazovok de har brug for at træne i inaktiv tilstand fra 3 til 5 minutter. Derefter skal du begynde at skære træer og grene, hvis diameter ikke overstiger 10 cm. Denne procedure anbefales i følgende interval: 1-2 sekunder arbejde kun ved mellemhastigheder og 15-20 sekunder ved minimumshastighed uden belastning.

Kædesavskæring

Indenlandske motorsave, såsom Ural, Venskabudviklet tilbage i sovjetiske tider, for at opnå fuld kapacitet og indkøring kræver 3-4 komplette tanke i tomgang. Først da kan du skære ved delvis belastning til omkring 5-7 fulde tanke. Først efter en sådan ret grundig og dyr procedure er det muligt at nå deres maksimale effekt.

at Forbered kæden For første gang og indløb skal du dyppe det helt i olien i et par timer. Herefter skal du installere det på enheden og strække det, så kæden bliver drejet for hånd, men ikke hænger ned. Så er den første start lavet, og efter 3-5 minutters arbejde er spændingen kontrolleret.

Kædeinstallation