Valg af olie og benzin til en plæneklipper

Græsslåmaskin er en nyttig teknik til at klippe græs, når du har brug for konstant pleje af græsplæner, parkområder. Med sin hjælp kan du give et velplejet look til græsdækket meget hurtigere end ved brug af manuel fletning. De mest almindelige benzin enheder. For at de skal tjene i lang tid uden reparation, skal de udføres regelmæssig vedligeholdelse. En af de obligatoriske periodiske procedurer er udskiftning af olie. Afhængigt af indretningen af ​​forbrændingsmotoren skal du bruge rent brændstof eller lave en særlig blanding. Valget af en egnet olie og benzin til en plæneklipper er af stor betydning, da motorens levetid afhænger af kvaliteten af ​​brændstof og smøremidler.

Oliefunktion i plæneklipper motor

På benzin plæneklippere installere to-takts og firetakts forbrændingsmotorer. Knivens bevægelse er tilvejebragt af den energi, der overføres til dem fra motoren. Det opstår som følge af udvidelsen af ​​gasser dannet ved eksplosionen af ​​benzin eller brændstofblanding i forbrændingskammeret. I dette tilfælde tilvejebringes kompressionen af ​​gasser ved stemplets bevægelse.

For at systemet skal fungere godt, skal der være forbindelse mellem parringsdelene. Mindst krævede clearances. Hvis deres dimensioner stiger som følge af slid på arbejdsdelene, fører det til en forringelse af motorenheden og med tiden og fuldstændig umuligheden af ​​opstart. Problemet skyldes det faktum, at den krævede mængde tryk for tænding af brændstofblandingen blandet med atmosfærisk luft ikke opnås.

Motorolien dækker motordele med en tynd film, hvilket nedsætter slid og forhindrer udseende af scuffing på metaloverfladen af ​​parringselementerne. Dette er hovedrolle for olien i maskinens drevmekanisme.

Ødelæggelsen af ​​knuder forårsaget af friktion mellem dele stopper ikke helt, men brugen af ​​materialer af høj kvalitet nedsætter processen væsentligt.

Ud over at reducere friktionen mellem de interagerende dele af forbrændingsmotoren giver brugen af ​​olie dig mulighed for at:

• give mere højkvalitets køling drive enhed under drift, forbedring af varmevekslingsprocesser mellem metal og atmosfærisk luft;
• udføre arbejde, udnytte motoren med maksimal hastighed, hvilket øger arbejdskraftens effektivitet og fører til en reduktion i tidsomkostningerne
• Beskyt metaldrevmekanismen mod korrosion i løbet af vinterens nedetid af apparatet.

Kvalitetsolier reducerer de negative virkninger af høje temperaturer på motordele. Ved at omdirigere varme øger de enhedens driftstid før overophedning.

Motorolie er et specielt materiale, der sikrer problemfri drift af forbrændingsmotoren samt andre systemer i plæneklipperen. Forsinkelse af dens kvalitet fører til forskellige nedbrydelser af enheden.

Funktioner af to-takts og firetaktsmotorer

Ved princippet om dens handling svarer to-taktmotoren til en 4-takts motor. Det særegne er, at arbejdslaget på en totaktsmotor udføres i 2 og 4-takt - i 4 cykler. Under sidstnævnte forstår stemplets bevægelse ned eller op. I dette tilfælde forekommer der 2 cyklusser for 1 omdrejning af krumtapakslen.Stempelets arbejdsstropp er dets bevægelse, hvorigennem energien af ​​de gasser, der fremkommer ved forbrænding af brændstoffet, omdannes til nyttig brug af motoren (dens rotation).

Strukturelt, når det gælder ydelse, er to-takts og firetaksmotormodeller forskellige fra hinanden i de følgende kriterier.

1. 2-taktmotorerne har en højere specifik og liter (ca. 1,5 ÷ 1,8 gange) effekt.
   

2. Smøringsmetode.
3. For firetaktsmotorer er kendetegnet ved en stor brændstoføkonomi (forbruget er ca. 20 ÷ 30% mindre), og deres udstødning indeholder mindre giftige stoffer
4. Metoden til at levere brændstof blandet med atmosfærisk luft ind i cylinderen og fjernelse af udstødningsgasser. I 4-taktmotorer til dette formål gasfordelingsmekanisme: Når det er nødvendigt åbner det ventilen og lukker dem. I 2-takt modeller mangler den.
5. Driftsniveau: 4-vejs-enheder er mere støjsvage.
   
6. Kompleksiteten af ​​enheden: 2-takt modeller er enklere.
7. Servicetiden for firetaktsmotormodellerne er større på grund af det forbedrede smøresystem, og også fordi krumtapakslen roterer med en lavere frekvens.
8. Hurtigt sæt maksimal hastighed: 2-taktsenheder accelerere hurtigere.
9. Af enkelheden ved periodisk vedligeholdelse og reparation er det lettere at håndtere en 2-takts motor. Denne motor er også billigere i pris og vejer mindre end en fire-cyklusækvivalent.

Effektdensitet er forholdet mellem drivenheden og dens masse. Under liter kapacitet forstå forholdet mellem effekt og motor størrelse (i liter).

Manglen på en gasfordelingsenhed med ventiler gør to-taktmotorer lettere og enklere ud fra enhedens synsvinkel. Fyldning af cylinderen med brændstof-luftblandingen og rensning af den fra gas sker under ekspansion og sammentrækning gennem særlige åbninger: indløb (udrensning) og udløb.

Motorforskelle i smøringsteknikker

Det væsentlige punkt er forskellen i smøremetoden for to-takts og firetakts forbrændingsmotorer. For det første kræves tankning ikke med ren benzin, men med sin blanding i den krævede andel af olie. Den, der forbinder med luft, cirkulerer i stempelaggregatet, smører cylindervæggene, krumtapakslen og ledstangslagerne, såvel som stemplerne selv. Når brændstofblandingen antændes, brænder olien, de mindste dråber, der indgår i dens sammensætning, også. Forbrændingsprodukter udledes som udstødningsgas. I praksis blandes to-takts plæneklipperolien med benzin i visse proportioner.

Der er 2-takt motorer med separat strøm af disse komponenter i brændstofblandingen, men denne mere avancerede mulighed er ikke installeret på græsslåmaskiner.

Når motoren er 4-takts, olie leveres separatuden forblanding med benzin. Næsten smøring er realiseret på grund af tilstedeværelsen af ​​rørledninger, oliepumpe, ventiler, filtre. Sidstnævnte er designet til at rengøre olien fra små metalpartikler dannet under sliddele.

Det viser sig, at i 2-taktsmotorer brænder olien under drift, og i 4-taktsmotorer gør det ikke, at der forbliver en lang periode at cirkulere i systemet. På grund af dette er kravene til dens egenskaber forskellige. To-takts motorolie skal forlade efter brænding den mindste mulige mængde sod, og for firetaktsenheder er det nødvendigt, at det brugte smøremiddel opretholder sine oprindelige fysisk-kemiske egenskaber i lang tid.

Egnet olie og benzin til tankning af en 2-takts motor

To-takts benzinmotorer er designet til at arbejde på brændstofblandingen. Ændring af olien i plæneklipperen sker ikke separat - den er proportionalt blandet med benzin.Samtidig skal motorens system kun hælde kun korrekt forberedt brændstofsammensætning.

Det er umuligt at hælde olie i henhold til princippet "jo højere er prisen, desto bedre vil det være for mekanismen at arbejde". De typer af oliesammensætninger, der er egnede til 2-takts forbrændingsmotorer, er opdelt i de følgende grupper ifølge fremgangsmåden til deres fremstilling:

• semi;
• syntetisk;
• mineral.

Materialets smørende egenskaber afhænger af basen, dets evne til at forblive i flydende tilstand, når temperaturen falder uden væsentligt at øge viskositeten. Smøremidlets sammensætning indbefatter ca. 5-15% af forskellige tilsætningsstoffer. De er beregnet til at øge den anvendte middels praktiske effektivitet. Tilsætningsstoffer giver dig mulighed for at:

• reducere korrosionsforløbet af metaloverflader forbundet med redox reaktioner;
• øge den termiske modstand af dele;
• stabilisere viskositetsindekset for et stof på samme niveau som temperaturændringer i et bestemt interval.

Fabrikanter af plæneklippere i instruktionerne angiver smøremiddelets mærke, hvilket er den bedste mulighed for den betjente enhed. Hvis det er problematisk at få det, er det muligt at skifte olie til en lignende sammensætning beregnet til 2-takts forbrændingsmotorer. Med dette viskositetsniveau skal nødvendigvis svare til den værdi, som fabrikanten af ​​produktet anbefaler.

Bensin er den vigtigste volumetriske komponent i den tilberedte brændstofblanding. Dens mærke skal overholde den anbefalede plæneklipper i brugsanvisningen. Af størrelsesorden oktantal benzin afhænger af tidspunktet for forbrændingen: jo højere tallet jo længere brændstof brænder.

Hvis du bruger en højere benzin end anbefalet, vil en to-takts forbrændingsmotor svigte hurtigere.

Forberedelse af brændstofblanding

For at opnå en brændstofblanding blandes motorolie med benzin i visse proportioner. De er givet i brugsanvisningen. Så blandes mineralske smøremidler med benzin i forholdet 1 til 35 og syntetisk - 1 til 50.

Blandingen fremstilles som følger:

• den nøjagtige mængde benzin hældes i beholderen;
• Tilsæt, ved brug af en dispenser, det ønskede olievolumen;
• luk beholderen med et låg
• bland sammensætningen ved at ryste væsken.

Den fremstillede brændstofblanding hældes simpelthen. inde i tankenved at anvende en vandkande for nemheds skyld.

De forholdsmæssige forhold mellem olie og benzin i brændstofsammensætningen fremgår af nedenstående tabel. Det giver dig mulighed for hurtigt at bestemme mængderne af blandede materialer.

Opbevar den kogte blanding af benzin og oliekande i polypropylen eller metal tanke ikke mere end to uger. For at redde sammensætningen i plastflasker kan det ikke være. Dette skyldes, at benzin reagerer med beholderens materiale, og de resulterende produkter falder ind i arbejdsblandingen. På grund af dette vil der under forbrændingen af ​​sammensætningen danne mere sod.

Fyldning af brændstofblandingen er kun tilladt, hvis motoren næsten er helt afkølet. En tank til toppen kan ikke hældes på samme tid: Lad plads til temperaturudvidelsen af ​​brændstoffet.

Det er nødvendigt at følge reglerne for brand og personlig sikkerhed, udføre arbejdet med at forberede og hælde arbejdssammensætningen væk fra kilder til brand.

Olieændring i en 4-takts motor

I en plæneklipper med en firetaktsmotor skal benzin hældes i tanken og olien i et specielt hul i krumtaphuset. Betjeningsvejledningen til udstyret fra producenten indeholder oplysninger om hyppigheden af ​​udskiftning af smøremiddel.

Det bør tages i betragtning, at smøremidlets effektivitet efter ca. 50 timers drift af enheden falder. Hvis det er nødvendigt at klippe små områder, så er det i en sæson usandsynligt, at mange arbejdstimer akkumuleres. I dette tilfælde bør smøremidlet ændres, når apparatet bevares i efterår-vinterperioden.

Skift motorolie som følger:

• I ca. 15 minutter starter de motoren på klipperen ved tomgangshastighed, så systemet opvarmes, og derfor øges smøremidlets fluiditet (viskositeten falder)
• skrue afløbsplugten på krumtaphuset;
• vippe plæneklipperen i retning af afløbsrøret, forankringskapacitet til opsamling af smøremiddelet (som i billedet nedenfor);
• efter at testen vil dræne, er korken snoet på plads;
• plæneklipperen sat på et fladt område;
• Åbn tophullet;
• Udfyld en ny olie, der passer til en 4-takts motor, og kontroller regelmæssigt dens niveau med en pejlstik.
• Når smøremidlet når det krævede mærke, er påfyldningshullet lukket, stramt stramt stikket.

Volumenet af det hældte materiale er sædvanligvis 500-600 ml.

For at udfylde firetakts forbrændingsmotorer kan du bruge forskellige oliekvalitetolier, der passer til deres ydeevneegenskaber, for eksempel 10W40, SAE-30. Til de fleste modeller passer smøremiddelkompositionsklasse SF og over. Det anbefales at hælde frostbestandigt fedt til vinteren.

YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40 halvsyntetisk olie

Det anbefales ikke at dræne test direkte på jorden for ikke at forurene det. For at vælge et brugt smøremiddel kan du også bruge en række forskellige enheder. En af de mulige muligheder er præsenteret på billedet nedenfor.

Processen med udskiftning af smøremidlet i motorens knive er ganske enkelt. Alle operationer tager normalt op til 30 minutter at fuldføre.

Det skal huskes, at olien og benzinen til en græsplæneklipper med en firetaktsmotor ikke blandes, men hældes separat.

Den bedste mulighed for både to-takts og firetaktsmotorer er brugen af ​​benzin og olie, anbefalet af producenterne. Instruktioner om egnede mærker findes i brugsanvisningen til slåmaskinen. Smøremidlet skal have en viskositet på ikke lavere end angivet, ellers vil det simpelthen ikke være i stand til at udføre sine funktioner korrekt. Den benyttede benzin må ikke mærkes højere end den anbefalede af fabrikanten, da stempler, ventil eller ringer kan brænde ud. Når der hældes brændstof eller fedt, er det også nødvendigt at observere deres volumener, som angivet i instruktionerne. Især proportionerne skal observeres ved fremstilling af olie-benzinblandingen.