Olieændring i kompressoren

Kompressionsenheder anvendes i vid udstrækning i industrien til pumpning af procesgasser. Relativt små kompressorer anvendes i teknologi til cirkulation af kølemidler eller luftindsprøjtning, som er påkrævet til drift af pneumatiske værktøjer, påfyldningsbeholdere og kamre, blæserudstyr. For at forhindre alle bevægelige dele mod overophedning, korrosion og tungt slid på gnidningsflader, hældes olie ind i systemet til kompressoren. Det er dette, som skaber behagelige betingelser for normal drift af mekanismer og sikrer det nødvendige levetid.

Stempelkompressor smøresystem

Under driften af ​​enheden skal olien dække alle indre dele med en tynd film. Dette opnås på to måder at organisere kompressorsmøresystemet:

• spray;
• cirkulation med oliepumpen.

I det første tilfælde giver designet special olie sprinklerrelateret til bevægelsen af ​​oliepåfyldning af krumtaphuset.

Det er vigtigt! Denne metode anvendes i udstyr til lav vedligeholdelse, fordi det ikke giver effektiv fugtning af tynde huller, giver ikke mulighed for korrekt afkøling og rengøring af fedt.

Sprøjtesmøring af kompressoren er vist skematisk i nedenstående figur.

Her er 1 hovedlejet; 2 - stempelstang; 3 - passager 4,13 - huller i forbindelsestangens gange for dræning af olie; 5 - olie skraber ring; 6 - stempelet; 7-cylindret; 8 - blæserblæser; 9 - svinghjul; 10 - krumtapaksel; 11 - dækning 12 - olie sprinkler; 14-niveau indikator; 15 - forbindelsesstang; 16 - puste; 17 - krumtaphus; 18 - liner.

For en stempelkompressor anvendes den anden smøreoption oftest baseret på oliecirkulation gennem en oliepumpe.. Dette er en gearpumpe eller smøreapparat. Det tager væske fra krumtaphuset og leverer det under pres til alle de vigtigste knudepunkter. En sådan ordning omfatter sædvanligvis køleudstyr, grove og fine oliefiltre. System sundhed overvåges. ifølge manometeraflæsninger.

Det cirkulerende smøresystem ser sådan ut:

Hvor 1 er kanalen i krumtapakslen; 2 - oliepumpe; 3 - tryksensor; 4 - puste; 5-cylindret; 6 - stempelet; 7,8 - ringe; 9 - forbindelsesstangbøsning; 10 - stempelstang; 11 - forbindelsesstang; 12 - krumtapaksel; 13 - krumtaphus.

Oliekrav

For at mekanismerne skal fungere korrekt, er det nødvendigt at hælde olie ind i kompressoren, der opfylder visse karakteristika.

Det er vigtigt! Fabrikanter af kompressorudstyr angiver normalt det anbefalede mærke af smøremidler i produktpasset.

For enheder, der producerer højtryksluft ved moderate temperaturer, anvendes ikke motoriske, men specielle kompressionsolier. Kompressorolie opnås sædvanligvis fra tungoliefraktioner, der har undergået vakuumretifikation og talrige oprensningstrin. Det skal have en række nødvendige kvaliteter:

• modstandsdygtighed mod oxidation ved høje temperaturer;
• lav tendens til at danne indskud
• højt flashpunkt
• kemisk inertitet
• lavt hældpunkt

Den vigtigste egenskab er oliens kinematiske viskositet, som bestemmer dens hydrauliske og befugtningsegenskaber.. Fra indenlandske mærker til kompressionsudstyr anbefales det ofte at købe KS-19. Høj ydeevne har produkter af kendte verdensmærker med navnet: Shell, Xelix, Castrol. Eksperter anbefaler at anvende følgende importerede olier til luftkompressorer.

1. Shell Corena S2 P 68der er egnet til drift ved temperaturer op til 220^cirkaC og er kendetegnet ved fremragende slidegenskaber, fuldstændig mangel på aflejringer og god adskillelse fra vandfasen.
   
2. Mineralske olier fra Castrol Aircol PD serien og syntetiske Castrol Aircol PG 185, som har lang levetid under hårde forhold.

Selvudskiftende fedt i en stempelkompressor

Efter at udstyret har udarbejdet en fabrikant-defineret ressource, er det nødvendigt at ændre olien i kompressoren. Du kan selv gøre det i følgende rækkefølge.

1. I forberedelsesfasen fremstilles modtagekapaciteten af ​​det krævede volumen og selve kompressoren opvarmes for at fremskynde olieforandringsprocessen.
2. Skru af afløbsstikket, eller fjern glasniveauet. For at lette dræningen skal du åbne fyldhullet. For fuldstændig tømning kan det være nødvendigt at vippe kompressoren.
3. Det er vigtigt, at når smøremidlet udskiftes inde i kompressoren ingen indskud tilbage. For at gøre dette skal du åbne topdækslet. Alle interne dele rengøres med en pensel dyppet i benzin og tørres tør med en ren klud.
4. Dækslet sættes på et almindeligt sted.
5. Filteret, olieniveauregulatoren, pumpen og andet udstyr i kredsløbskredsløbet blæses med luft og vaskes med benzin efterfulgt af tørring.
6. Lukket afløbshul.
7. Det er nødvendigt at hælde frisk fedt i nakken med fokus på antallet af drænet minedrift. I slutningen af ​​påfyldningen er det nødvendigt at kontrollere olieniveauet i kompressoren. på inspektionsluk eller niveaumålerglas.

Det er vigtigt! Der kræves ca. en time til fordelingen af ​​væske i de indre hulrum og luftforskydningen. Derefter udføres en testkørsel af kompressoren med en kontrol af dets tekniske tekniske parametre, herunder olietryk.

Tidlig og korrekt udskiftning af smøremiddel tillader problemfri drift af kompressoren i løbet af hele den forventede levetid.