Typer af skruekompressorer og deres fordele

Skruekompressor er det mest effektive værktøj til at organisere pneumatiske systemer, da den har kompakte dimensioner, lav vægt, lav støj og vibration i forhold til andre typer enheder designet til at komprimere gasser og luft.

Forskelle og fordele ved skruekompressorer over stempelkompressorer

Den første forskel mellem skrue og frem og tilbage kompressorer er i deres design. Det vigtigste er, hvad der skelner fra skruekompressorer fra reciprocerende kompressorer.. I skruenhederne anvendes rotorer med spiralformede tænder, der roterer mod hinanden. Og i stempelet - stemplet, der frembringer en frem- og tilbagegående bevægelse inde i cylinderen. På grund af de ovenfor beskrevne designforskelle har skruekompressoren lav vægt og kompakte dimensioner.

Også anderledes Injektionsmetode og luftlagring. Skruemaskiner skaber en konstant luftstrøm. Stempelkompressorer leverer på den anden side luft i pulser, der svarer til frekvensen til stempelbevægelser. For at danne en konstant strøm til stempelapparatet er der derfor forbundet til modtageren.

Fordelene ved skruekompressorer over stempelkompressorer er indlysende.

1. Strømbesparelse. Den gemmes ved at bruge de nyeste generationskrukkeblokke og automatisk styring af lufttilførslen. På grund af dette reduceres forbruget af elektricitet med ca. 30%.
2. Lav vedligeholdelsesomkostninger. I gennemsnit kræves vedligeholdelse af stempelaggregater hver 500 driftstimer. Skruemaskiner skal inspicere efter 4000-8000 driftstimer.
3. Lang levetid. Kompressorer med et skruehandlingsprincip kan fungere uden reparation i flere år i træk. Dette skyldes manglen på et ventilsystem og tilstedeværelsen af ​​et simpelt smøre- og kølesystem. På skruen par af enheden producenten giver en 2 års garanti. Men som praksis viser, kan apparaterne arbejde uden at erstatte skrueparet 7-8 år. I løbet af denne tid, under betingelser for en virksomhed, skal omkring 5 kompressorer af stempeltype med tilsvarende kapacitet ændres.
4. Lav installation og idriftsættelse omkostninger. Som nævnt er skruenhederne små og producerer næsten ikke støj og vibrationer. Derfor spares penge på installation og installation af udstyr, da det ikke skal installeres på et fundament eller i et separat rum.
5. Fremragende tekniske egenskaber. Skrueaggregater er yderst konkurrencedygtige udstyr med følgende tekniske egenskaber: Effektivitet op til 95% (med stempeldele, effektiviteten når ikke 60%); kapacitet over 40 m³/ min; udgangstryk op til 9 kgf / cm².

Enhed og princip for drift af skruekompressorer

Hovedkomponenten i skruekompressoren er skrue blok (se figur nedenfor). Den består af en krop (1), hvori et skruepar er placeret (2 og 3).

Rotorerne i midterdelen har en fortykning, hvor skrueprofilen er skåret.Disse skruer er indstillet således, at der mellem dem er en afstand i området fra 0,1 til 0,4 mm. Rotorparet er monteret enten på bøsninger eller på lejer. Drejningen af ​​skruerne er synkroniseret ved hjælp af gear (4) fastgjort på rotorens aksler. For at sikre tætheden af ​​kroppen er den samlet med kirtler og sæler.

Det er vigtigt! Enhedsskruen på enheden har en konveks og bred tandform, mens følgerskruen er tynd og konkav.

I tilfælde af kompressoren er der også tilvejebragt hulrum til afkøling (5), i hvilket der om nødvendigt tilføres fluid. Kompressorens drev kan både være direkte og bælte.

Principen for driften af ​​rotationsenheden er som følger.

1. Når skruerne roterer, begynder luften at strømme gennem indløbet til sugekaviteten, hvor rotorparret er placeret. På dette stadium fylder luften skrueskufferne langs hele længden (figur 1).
   

2. Når rotorerne roterer mod hinanden, suges sugevolumen fra indløbet. På dette stadium injiceres olie for at forsegle hullerne mellem skruerne og smøre dem. Også den indkomne olie absorberer varmen, der frembringes ved komprimering af luft, og udfører funktionen af ​​afkøling. Ved yderligere drejning af skruerne falder arbejdskammerets volumen, og trykket i det øges.
   
3. Endvidere stopper kompressionen i kammeret, når skruenbunden er forbundet til kompressorudgangen, og komprimeret luft-olie-blandingen begynder at gå ud gennem apparatets udgang.
   

Enheden af ​​skruekompressoren er mærkbart forskellig fra stempelenhedens anordning. Nedenfor er skruekompressorkredsløb, som indeholder følgende elementer.

1. filter. Designet til at rense den atmosfæriske luft trukket ind i enheden.
2. Sugeventil. Forstyrrer udledningen af ​​olie og luft ved et stop på kompressoren.
3. Skrue blok. Det er enhedens hovedværktøj, der består af et skruepar, der er anbragt i huset. En termisk beskyttelsesføler er installeret ved siden af ​​dysen (18), som slukker for motoren, hvis temperaturen over 105 ° C ligger ved skruenblokens udgang.
4. Bælte drev. Designet til at overføre rotationsbevægelse fra motoren til skruerne. Drevet består af 2 remskiver. En remskive er monteret på motorakslen og den anden på skrueblokens drivaksel.
5. Remskiver. Fra deres størrelse afhænger rotorparets rotationshastighed. Remskiver er sammenkoblet ved hjælp af et drivrem.
6. Engine. Indstiller bånddrevets rotationsbevægelse, som igen driver skrueblokken.
7. Oliefilter. Designet til at rengøre olien, der vender tilbage til rotationsenheden.
8. Primær olieseparator. I denne enhed adskilles olien fra luften ved hjælp af centrifugalkraft.
9. Olieseparatorfilter. Designet til sekundær luftrensning fra olierester, det er bedre. Ved filterets udløb i luften kan resterende oliedampe detekteres i mængden 1,3 mg / m³. Denne indikator for stempeldele er uopnåelig.
10. Sikkerhedsventil. Giver sikkerhed ved betjening af enheden. Hvis trykket i olieseparatoren (8) overskrides, vil ventilen tænde og slippe det til et acceptabelt niveau.
11. Termostat. Takket være ham opretholdes den optimale temperatur af oliesammensætningen. Sidstnævnte kan frit passere kølevarmeren, indtil den når en temperatur på 72 ° C.
12. Oliekøler Denne tank modtager opvarmet olie, adskilt fra luften, for at afkøle til den ønskede temperatur.
13. Luftkøler. Tillader dig at afkøle luften, før den leveres til forbrugsstederne til en temperatur på 15-20 ° C højere end omgivelsestemperaturen.
14. Fan. Designet til afkøling af alle komponenter i enheden.
15. Idleventil. Det er elektropneumatisk og er designet til at styre sugeventilen (2).
16. Trykkontakt. Takket være ham er apparatets arbejde leveret i automatisk tilstand. I den seneste generation af kompressorer installeres et elektronisk styresystem i stedet for en trykafbryder.
17. manometer. Viser trykniveauet inde i enheden.
18. Udløbet. Gennem den kommer trykluft ind i forbrugsstederne.
19. Visuel inspektionsenhed. Lavet i form af gennemsigtig fortykning på røret. Med det kan du styre processen med at returnere olie.
20. Mindste trykventil. Det er i lukket tilstand, indtil trykket stiger til 4 bar. Da dette element adskiller pnevmolin fra kompressoren, udfører det funktionen af ​​en returventil, når enheden stopper eller skifter til tomgangstilstand.

Alle listede dele og komponenter i skruekompressoren er anbragt i metal tilfælde dækket med lydabsorberende sammensætning. Afhængigt af enhedens fabrikant og model kan dens enhed afvige lidt fra ovenstående.

Hvis du overvejer i detaljer Skruekompressorens funktionsprincipså ser det sådan ud (se figur nedenfor).

1. Når enheden tændes gennem filteret (1), begynder luften at trækkes ind.
   

2. Derefter kommer luften ind i sugregulatoren (2) og bevæges derefter til rotorenheden (3).
3. I rotorenheden blandes luften med olie og komprimeres derefter. Olien kommer ind i enheden i nøjagtigt målte portioner.
4. Luftolieblandingen kommer ind i separatoren (8) og passerer gennem patronen (9), hvor den adskilles i olie og luft.
5. Endvidere passerer ren luft gennem kølebeholderen (13) og udsender enheden.
6. Olien, som blev adskilt i separatoren (8), går igen ind i rotorenheden. Temperaturen på returolie afhænger af hvilken cirkel den vil bevæge sig - stor eller lille. Hvis olien er for varm, aktiveres termostatventilen (11) og omdirigerer den i en stor cirkel gennem oliekøleren (12).
7. Før du kommer fra radiatoren til skrueblokken, rengøres olien i filteret (7).
8. Det spiralformede par drives af motoren (6) og kilremtransmissionen (4 og 5).

Driftsformer

Skruekompressorenheder, selv de enkleste, har 5 driftsformer.

1. starten. Dette er opstartstilstanden på enheden, hvilket eliminerer overbelastningen af ​​strømnettet. Spændingen sættes gradvist på motoren, så den begynder at fungere kun efter 10-15 sekunder. efter at have trykket på tænd / sluk-knappen.
2. Tomgang. I denne tilstand fremstilles apparatet til fuld belastning. Rotorerne drives af motoren og begynder at injicere luft, men ved lav effekt.
3. Driftstilstand. I denne tilstand er der en komplet drift af enheden, hvis udgang er komprimeret luft.
4. Standbytilstand. Den aktiveres, når der opnås et vist pres i systemet. I standbytilstand standses alle processer i kompressoren, indtil trykket i systemet falder til det niveau, hvor enheden tændes.
   Tip! Denne funktion er meget praktisk, når kompressoren bruges regelmæssigt i løbet af arbejdsdagen, da der ikke er behov for at slukke for enheden. Hans arbejde er kun suspenderet i en vis periode.
5. Stop. Denne tilstand fører til en jævn afbrydelse af enheden. I starten går det til tomgang, hvorefter det slukker helt. Denne tilstand reducerer sandsynligheden for brud og slid på grund af et kraftigt trykfald eller spænding.

Nogle modeller af skruekompressorer har Stop-Alarm-tilstand. Denne tilstand aktiveres, når der opstår fejl i udstyret, eller når trykket og temperaturen i enheden stiger til kritiske niveauer. Stop-Alarm-tilstand fungerer som regel automatisk. Men for at tænde det manuelt er der en knap placeret på enhedens kontrolpanel.

Forskellige typer af skruekompressorer

Eksisterende typer skruekompressorer bestemmer deres anvendelsesområde. F.eks. Er industrielle oliefyldte enheder alsidige og meget udbredt i forskellige felter. Men anvendelsen af ​​oliefrie apparater er kun efterspurgt i de områder, hvor der kræves en høj grad af rensning af trykluft, fx i fødevare-, kemi- og medicinalindustrien.

Oliefri maskiner

Den oliefri kompressor bruger ikke olie til luftkomprimering som smøring og afkøling af rotationsenheden, og derfor indeholder den trykluft, der produceres af anordningen, ikke smøremiddelpartikler. Oliefri enheder er opdelt i 2 underarter: skruetørskompression og vandfyldt.

Skruekompressorer tør kompression udstyret med synkronmotorer drivskruer, der ikke er i kontakt med hinanden. "Tør" enheder har lavere produktivitet (3,5 bar pr. Trin) end oliefyldte enheder. Ved tilslutning af anden fase kan du øge denne værdi til 10 bar. Men denne foranstaltning vil kun øge omkostningerne ved udstyr, hvilket allerede er ret højt på grund af brugen af ​​tomotorer.

Vandfyldt apparat er den mest teknologisk avancerede og kombinerer alle fordele ved både oliefri og oliefyldte enheder. Vandfyldte apparater er i stand til at komprimere kraft op til 13 bar (med 1 trin). Også model data er miljøvenlige, fordi i stedet for olie til afkøling bruger de almindeligt vand. Da vandet har en høj varmekapacitet og termisk ledningsevne, opvarmer den, uanset niveauet af luftkomprimering, op til maks. 12 ° C på grund af en målt indsprøjtning. Heraf følger, at ved at reducere varmelasten på enhedens dele, øges levetiden og øger udstyrets sikkerhed og pålidelighed som helhed.

Det er vigtigt! Luften, der forlader den vandfyldte enhed, behøver ikke afkøles, da vandet, som cirkulerer i systemet, altid vil have en omgivende temperatur.

Vandfyldte kompressorer har stort set intet affald under drift. Disse enheder er også billigere at fremstille, fordi deres design ikke indeholder oliefiltre og beholdere til brugt olie.

Oliefyldningsanordninger

Olieenheden, som nævnt ovenfor, har 2 rotorerhvoraf den ene er førende. For at forhindre fysisk kontakt mellem rotorerne injiceres olie i enheden. Den skal forsynes med en hastighed på 1 l / min pr. 1 kW strøm af enheden. Oliekompressorer har støj i området 60-80 dB.

Ifølge motorens kapacitet kan kompressorer være fra 3 til 355 kW, og ifølge ydeevne - fra 0,4 til 54 m³/ min Højtydende udstyr er som regel stationært og installeres i workshops. Men der er stadig mobile skruekompressorer, både benzin og diesel.

Almindelige fejl i skruekompressorer og deres eliminering

Langvarig drift af ethvert udstyr fører til, at det kræver enten service eller seriøs reparation. Der er ingen undtagelser og kompressorer, hvis hovednode er en roterende enhed.

Reparation af skruekompressorer med egne hænder er ret muligt i følgende tilfælde:

• enheden starter næppe
• kompressoren genstarter ikke;
• der er ingen trykluft i enhedens udløb;
• lav produktivitet
• overdreven olieforbrug
• ufrivillig aktivering af sikkerhedsventilen;
• lukkeapparat termostat;
• afbryder enheden med en netværkshacker;
• nedbrydning af rotorenheden
• øget tryk.

Enheden starter ikke godt

Årsagen til, at enheden starter med vanskeligheder, kan være lav omgivelsestemperatur. Kompressoren starter kun efter opvarmning af det rum, hvor den er installeret.

Enheden genstarter ikke

Denne brud er forårsaget dårlig sugeventil lukning. Problemet løses ved at rengøre ventilen. Hvis denne procedure ikke løser problemet, skal sugeventilen udskiftes.

Manglende trykluft

Hvis der ikke er trykluft i apparatets udgang, er dette et tegn regulator lukning. For at løse problemet skal du kontrollere trykbryderens funktion. Det er denne knude, der leverer strøm til ventilen, som er elektromagnetisk, som igen er forbundet til regulatoren.

Dårlig ydeevne

Faldet i udstyrets ydeevne er også forbundet med lukningen af ​​regulatoren. I dette tilfælde er fejlen forårsaget af tilstopning af sidstnævnte. For at enheden skal kunne komme tilbage til normal, skal du fjerne sugfilteret, åbne eller demontere regulatoren og rense det godt.

For stort olieforbrug eller lækage

Højt olieforbrug kan forårsage brudt filterinstalleret i olieseparatoren eller lækage af sæler af samme filter. I begge tilfælde løses problemet ved at erstatte disse dele.

Det er vigtigt! En lukket regulator eller for højt tryk i systemet kan forårsage lækage af olie. I det første tilfælde skal du kontrollere solenoidventilens og regulatorens helbred. I den anden - for at kontrollere måleren.

Åbning af sikkerhedsventil

Denne fejl kan forekomme, hvis olieseparatorfilter tilstoppet. Det er nødvendigt at kontrollere, om der er et trykfald mellem olieseparatoren, det vil sige dens tank og rørledningen, hvori trykluften er placeret. Problemet løses ved at udskifte filteret.

Termostat udløser

Der er flere grunde til, at enheden slukker termostatenheden.

1. Høj omgivelsestemperatur. Giv et værelse med godt ventilationsudstyr, tryk derefter på knappen "Reset" og genstart enheden.
2. Oliekøler tilstopning. Det er nødvendigt at rengøre køleren med en opløsningsmiddelvæske.
3. Lavt olieniveau. Det er nødvendigt at tilføje den nødvendige mængde af sidstnævnte.
4. Termostatfejl. Varen skal udskiftes med en fungerende.

Afbryder motoren ved hjælp af afbryderen

Afbrydelse af afbryderen kan forårsage lav spænding. Du bør tjekke spændingen og genstarte apparatet med sine normale værdier ved at trykke på knappen "Reset".

Afbryderen kan også fungere, når motor overophedning. Først og fremmest skal du kontrollere køleskabet fra elmotoren. Hvis varmepåvirkningstilstanden ikke krænkes, skal du genstarte udstyret. I tilfælde af at genstart ikke forekommer, skal du vente et par minutter og prøve igen.

Fordeling af rotationsenheden

Hvis du er opmærksom på beskrivelsen af ​​den roterende enhed, der blev nævnt ovenfor, vil det blive klart, at det kun kan repareres i tilfælde af lejebeslag. Ved rotorstopning skal reparation af skrueblokke overlades til servicecenter specialister.

Øget tryk

Hvis trykket stiger over de maksimalt tilladte værdier, så først og fremmest regulator kontrolleret. Måske er der ingen kommando til at lukke den. Sørg for, at magnetventilen er i lukket tilstand. Om nødvendigt skal disse dele udskiftes.