Hvordan vælger man den rigtige kompressor til bilen

Selv Tyskland er det eneste land, for hvilket der ikke er nogen hastighedsgrænse på motorveje. Dæk af biler oplever næsten konstant varierende belastninger, taber luft og skal overvåges for tilstrækkeligt pres. Vi må ikke glemme de elskere af off-road. Derfor kan vi med sikkerhed sige, at en bilkompressor er en ønskelig del af et køretøjs udstyr, uanset hvor ofte der opstår problemer i form af et punkteringshjul.

Typer af pumpekompressor til bilen

den enkleste mekanisk kompressor - Dette er en fodpumpe til pumpning af dæk, så at sige med dine egne hænder. I dag kan du købe en model af en sådan enhed med næsten alle egenskaber. Encylindrede og tocylindrede pumper fremstilles med et arbejdstryk på 4 til 10 atmosfærer med forskellig kapacitet, en-vejs og pumpende luft i to retninger af stempelbevægelse.

Imidlertid er den mekaniske kompressor ubelejlig. Især når det kommer til at pumpe hjulene i en tung SUV, eller hvis enheden skal bruge en skrøbelig pige.

Derudover er enheder af denne klasse udelukkende designet til dækinflation og Udbud ikke yderligere funktioner. De har ikke automatisk trykstyring, instrumentbelysning, omvendt eller ændringer i lufttilførselsvolumen. Derfor er en elektrisk kompressor til biler meget populær.

Hvilken fejl vil den gennemsnitlige nybegynder bilist købe en sådan nyttig enhed til en bil? Det er rigtigt, det går ikke ind i finesserne af en ingeniørløsning og køber den første kompressor til personbiler. For ikke at blive skuffet over købet, bør du vide lidt om de grundlæggende principper for opbygning af sådanne enheder. Typer af bilkompressorer adskiller sig ikke kun med hensyn til strøm, ydeevne, men også med hensyn til grundlæggende pålidelighedsegenskaber, reparationsevne, driftstilstand.

 Bilkompressor

Kolvkompressorer

Stempel modeller - bredeste produktsegmenthvorfra det foreslås at vælge en kompressor til bilen. Funktionsprincippet for et sådant apparat er ret simpelt og ligner mekanikken i en forbrændingsmotor.

  1. Elektriske motorer gennem gearkassen eller drejer krumtapakslen direkte.
  2. Drivstangen på akslen bevæger stemplet.
  3. Flytning inde i cylinderen, forsynet med tætningsringe, komprimerer stemplet luften og leverer det med overskydende ydre tryk i stikkontakten.

Under drift bruger luftkompressoren to ventiler. Man åbner for at frigive luft ved hovedslaget. Ved hjælp af den anden luft bliver fodret i cylinderen under omvendt bevægelse af skyderen.

 Stempelpumpens princip

Allerede på konceptet af enheden kan man se sine fordele og ulemper. Den første er som følger.

  1. Du kan vælge en kompressor til bilen med enhver ønsket præstation. Luftforsyningen afhænger af cylinderens volumen, motorhastighed og antallet af slagtilfælde.
  2. Enheden kan vise høj effektivitet, især hvad angår tidsanvendelse.En to-stempelkompressor leverer især næsten næsten kontinuerlig luft, da de to cylindre har en spejllignende karakter af trykstangens slag. En lignende funktion har en enhed med et tovejsslag.
  3. Det er nemt at vælge en motorkraft, der gør det muligt at optimere kompressoren optimalt, når den tilsluttes 220V (direkte eller via en inverter), og når den drives fra cigaretænderen.

Ulemper ved stempelmodeller er sjældent synlige for ejere, der ikke bruger enheden i intensiv tilstand. Men de siger meget om den overordnede funktionelle bekvemmelighed og begrænset stabilitet, pålidelighed.

  1. Det er svært at pumpe op på et køretøjs hjul med en kompressor af stempeltypen med et forsøg, hvis vi taler om en stor SUV eller lastbil. Enhed overophedes, det skal kun arbejde en vis tid, med lange afbrydelser for afkøling.
  2. Jo højere præstationen og effekten af ​​stempelmodellen - jo mere massiv og samlet er den.
  3. O-ringe slettes med tiden., stopper kompressoren det maksimale tryk, ydeevnen.
  4. Omkostningerne ved reparation af en enhed til pumpehjul i tilfælde af krumtapaksefejl kan sammenlignes med at købe en ny model.
  5. Skader på cylinder eller stempel - absolut non repair sag.
  6. Den samlede pålidelighed af en stempelkompressor betragtes som lav fordi mange bevægelige og gnidende dele. For at opretholde stabile driftsparametre er periodisk vedligeholdelse og udskiftning af sliddele nødvendigt.

 Stempelpumpe

Populariteten af ​​stempelmodeller, på trods af deres tvetydighed i balancen mellem fordele og ulemper, er ganske enkelt forklaret. Denne klasse af kompressorer er en af ​​de første, der opfindes, den bliver konstant forbedret og produceret i mange år. Den findes i et stort antal modeller og kan tilbyde den perfekte balance mellem omkostninger og funktionalitet for en bestemt forbruger. Herudover tilbyder stempelkompressorer maksimalt eksisterende driftsformer og styresystemer.

Membran kompressorer

Membranmodeller er det ideelle valg til en pigechauffør, de er lette nok, stille og produktive. Denne klasse af enheder er en mere moderne tekniske løsning end det klassiske stempel design.

Princippet om drift af membrankompressoren er enkel. Ved hjælp af en kam mekanisme deformerer arbejdsstangen under bevægelse en gummiplade af kompleks form. Luften inde i det lukkede hulrum, hvortil det er tilstødende, komprimeres og forsynes under overskydende tryk til udløbet. Under stangens returslaget lukker udløbsventilen, suges gas gennem indløbet.

 Membranpumpeens funktionsprincip

Ifølge membrankompressorordningen er dens utvivlsomme fordele umiddelbart synlige. For det første har enheden meget færre bevægelser og sliddele, hvis konstruktion og kinematik er meget enklere sammenlignet med stempelmodeller. For det andet er det vigtigste arbejdsorgan, membranen, let at udskifte, hvis det er slidt eller beskadiget. Og prisen på en sådan forbrugsartikel er ret lav.

Membranpumpe har ulemper. Men de vil være usynlige for dem, der vil bruge kompressoren til dæk i en bil eller pumpe en gummibåd til fiskeri. For eksempel en elektrisk membranpumpe viser ikke et sådant højt maksimalt tryk, ligesom stempelmodeller, sammenlignelige til kostpris. Enheden af ​​den pågældende klasse karakteriseres også af en ret beskeden ydeevne og kan ikke fungere ved negative temperaturer.

Imidlertid kompenseres alle ulemperne ved membranmodeller i gennemsnitsforbrugerens øjne let af den enorme pålidelighed af disse enheder, små vægt- og størrelsesparametre og lav støj under drift.Pumpekompressoren i denne klasse er ideel, når den drives fra et batteri, giver dig mulighed for at svinge bilens dæk, kan arbejde kontinuerligt og fås både med batteristrøm og et 220V netværk.

 Membranfolie

Rotary kompressor

Den sidste type kompressor, der tilbydes af detailmarkedet, er roterende. Disse er modeller, der vil være yderst nyttige. lastbilsejere eller store SUV'er. Principen for driften af ​​den roterende kompressor er forholdsvis enkel.

  1. Turbinen huser rotorhjulet.
  2. Hjulets plader under rotation strækker sig fra rillerne og presses mod overfladen af ​​turbineenheden.
  3. Når det bevæger sig fra indløbet til udløbet, falder volumenet afgrænset af pladerne.
  4. Luften komprimeres og slippes ud i stikkontakten.

Rotorkompressorer er kendetegnet ved top performance, meget højere end præstationen af ​​stempelmodeller.

Forskellen kan være i orden. Hvis der for en stempelmodel betragtes 50-60 liter som en normal indikator, starter ydelsen af ​​roterende kompressorer fra 200-300 liter pr. Minut.

 Rotary kompressor

Ulemper ved rotormodellen i form af en betydelig masse, lav pålidelighed og lav tid mellem fejl, samt behovet for periodisk vedligeholdelse og udskiftning af sliddele førte til, at kompressorer af denne type ikke blev meget populære blandt gennemsnitlige bilister.

Hvad skal man kigge efter, når man vælger

Ifølge ovenstående er de grundlæggende egenskaber ved forskellige typer enheder synlige, og det bliver tydeligt, hvordan man vælger det rigtige valg af bilkompressor af et bestemt design. Vær opmærksom på små detaljer, du kan få en enhed med meget attraktive egenskaber ved pålidelighed og stabilitet.

vælge stempel kompressor til dæk inflation - Det er frem for alt fokus på de anvendte materialer. Cylinderens vægge skal være tykke nok, han selv er lavet af rustfrit stål. Vær også opmærksom på krumtapakslen, stempel. Plast betyder hurtigt og uundgåeligt fiasko, og værktøj eller slidstærk rustfrit stål garanterer langvarig ydeevne.

Tip! O-ringe skal også være fremstillet af slidfaste materialer. Det mest optimale valg er messing og dets legeringer, fluoroplastiske. Moderne, men ikke særlig almindelig mulighed - technopolymer, der er kendetegnet ved høj modstandsdygtighed mod slid.

Til membranpumpe For det første er tilgængeligheden af ​​reservedele. Når du forlader en stående membran, skal du hurtigt og billigt købe den del, du har brug for til reparation. Det er også vigtigt at være opmærksom på tilgængeligheden af ​​producentens servicenet, og hvis du sørger for, at cam mekanismen er lavet af høj kvalitet, kan du købe en virkelig slidstærk enhed.

Til roterende modelder har rekordindikatorer for slid på strukturelle elementer under drift, spiller både produktionsmaterialer og tilgængeligheden af ​​reservedele og servicepunkter en vigtig rolle. Hvis du vælger denne type kompressor, skal du være opmærksom på alt.

Karakteristika for udvælgelse

Hoveddelen af ​​designet af en kompressor, der arbejder direkte med luft, er langt fra at være den vigtigste i form af brugervenlighed og funktionel egnethed af enhedsmodellen. Kontrol- og støttesystemer spiller også en vigtig rolle. Derfor, i butikken, vælge en enhed til at pumpe dæk eller blæse din yndlingsbåd, bør du være opmærksom på alle de strukturelle elementer.

manometer

Trykmåleren er det vigtigste instrument, som styrer kompressorens funktion. Det er vigtigt at vurdere, hvor lav prisen på divisionen er. Dette vil tillade:

  • korrekt blæs dæk, netop efter producentens anbefalinger for optimale trykindikatorer;
  • nøjagtigt spore processen, mens du arbejder.

På sidste punkt er det værd at stoppe mere detaljeretUnder kompressorens drift, især produktiv og kraftfuld, varierer trykmålernålen meget. Derfor jo lavere omkostningerne ved divisionen er, desto mere præcist kan trykket blive opfyldt.

 manometer

Det er værd at være opmærksom på et andet kendetegn ved trykmåleren. Disse bilentusiaster, der køber en kompressormodel med høj maksimal trykvurdering, kan være begrænset i trykreguleringsmuligheder. Faktum er, at pilen på enheden er endelige, jo højere målegrænse, jo lavere er divisionsprisen.

Tip! Derfor er det nyttigt for de brugere, der er interesseret i højt pumpetryk, at købe en kompressor, hvis minimumsmålereguleringsværdi ikke er nul. For eksempel starter den fra 4 og slutter med 10 atmosfærer.

En nyttig funktion, som et pumpekompressor manometer kan have, er, at det kun er muligt at måle tryk kun i dæk, når enheden er isoleret fra hovedkredsløbet i udvekslingsanlæggets luftudveksling. Fremragende bekvemmelighedsfunktioner er forskellige. modeller med digitale målereviser trykværdien under drift med udjævningsvibrationer.

Kabel og elsystem

De fleste kompressorer designet til en strømforsyning. Dette kan være et enkeltfaset netværk på 220 volt eller 12 volt fra batteriet. Når du køber en model af denne type, skal du være opmærksom på længden af ​​strømkabel. Det skal være bekvemt for de gennemsnitlige brugsbetingelser.

Kompressorer med et spændingsomdannelsessystem er mest hensigtsmæssige. En sådan enhed kan drives af et bilbatteri samt et 220V netværk. I dette tilfælde kan kompressoren have to strømkabler.

produktivitet

Hvis du vælger en kompressor af en type eller en anden, bør du ikke spare på ydeevnen. Især dette vedrører stempelmodeller.

Tip! For en personbil er den optimale indikator for denne parameter i området fra 40 til 60 liter. For en lastbil eller SUV værd at købe en mere produktiv model.

Den mængde luft, der leveres af kompressoren, afhænger af det tidspunkt, det tager at blæse bilens dæk. Dette påvirker umiddelbart brugbarheden. Jo tættere ydeevnen er på den optimale værdi, jo mindre batteriet sætter batteriet i batterikompressoren, jo mindre stempelmodellen vil varme op. For membranblæsere er alt lettere. Jo lavere deres ydeevne er, desto længere tid tager det at vente på, at pumpen er færdig.

slange

Den foreslåede komplette slange til pumpning skal vælges i henhold til de sædvanlige metoder til anvendelse af kompressoren. For eksempel, hvis du planlægger at installere pumpen i garagen eller ikke ønsker at få den ud af kufferten - anbefales det at købe lang leder model. Og hvis vi taler om en kompakt membran kompressor, som ikke synes tung selv til en kvinde, bør du minimere slangen til kompakt placering.

 slange

Sikkerhed og automatiske styreenheder

Det anbefales ikke at købe en kompressor, hvis strømforsyningssystem ikke tilbyder. beskyttelse mod overbelastning og kortslutning. En sådan anordning kan forårsage en brand, der er særligt skræmmende i en bil. Hver bilkompressor skal have et beskyttelsessystem, sikringer og belastningskontrolkretser.

Til stempelmodeller er tilstedeværelsen af ​​et automatisk overophedningsafbryder system ønskeligt. Konstrueret til en begrænset driftstid kan en kompressor, der anvendes i varmen uden beskyttelse, let svigte.

Til det mest anvendelige automatiske styresystem til en bilist er automatisk slukning, når det indstillede tryk er nået. Denne funktionalitet er yderst praktisk. Kompressoren skal justeres en gang for optimale trykværdier for dæk og derefter minimere pumpeparametrene. Enheden slukker selv, når den når den konfigurerede værdi.

Yderligere dyser og armaturer

Hvor irriterende de fleste er de talrige reklame sætninger fra konsulenter om tilstedeværelsen af ​​adskillige bilag, adaptere, selv en lommelygte i kompressorpakken. Men disse bulging ting marketingfolk kan være yderst nyttige.

  1. Collet Connections og Ventil Deflatorsmonteret på en slange til en bilkompressor, giver nem fiksering og tillader ikke temperaturstigning (deformation og fastspænding) i fælleszonen. Disse samme elementer vil beskytte dine hænder mod forbrændinger og andre problemer.
  2. Adaptere til forskellige ventilsystemer (nippel, ventil) vil gøre kompressoren ret alsidig. Det kan bruges til hjul i en bil, børns cykel, klapvogne, både, til at svinge fodbold.
  3. Strømadaptere eller spændingsomformere vil give mulighed for at drive kompressoren fra næsten enhver energikilde, der starter fra cigarettænderen og slutter med ikke-standardstikket.
  4. Belysningssystem giver dig mulighed for at skelne målerens målinger og finde den ønskede switch, når som helst på dagen. En lignende bekvemmelighed er tilvejebragt af indskrifterne af skalaerne, der er lavet af glødende i de mørke malinger.
  5. Lommelygte på fjernkablet giver dig mulighed for nemt at finde punktet for tilslutning af lufttilførselsslangen til dækket, bedøm hjulets tilstand, om nødvendigt udføre operationel reparation af ventilen.
Tip! Forsig ikke de andre bekvemmeligheder. For eksempel kan en speciel rammesække og skridsikre pads på bunden lade dig nøjagtigt placere kompressoren i bagagerummet. Aftageligt kabel og fjederkollapset slange tillader kompakt placering af enheden og bekvem pleje af renheden.

Yderligere funktionalitet

Alle de ekstra funktioner, som kompressoren kan tilbyde, bør vurderes i forhold til deres anvendelighed. For eksempel behøver den gennemsnitlige bilist ikke måler med omskiftelige skalaeri ATM og PSI. De fleste købere er heller ikke interesserede i en trykudløsningsventil med en indstillelig grænse, de kan gøre denne operation med manuel styring. Men for eksempel vil elskere af fiskeri være nyttige omvendt tilstand, hvor kompressoren kan blæse ekstremt hurtigt af gummibådene.

Det er vigtigt! Da alle de ekstra funktioner, chips og tilstande ofte overvurderer prisen på kompressoren i høj grad - de skal alle vurderes med hensyn til anvendelighed og udvalgt med særlig opmærksomhed.

Sådan bruges kompressoren til dækinflation

Som en konklusion er det værd at fortælle, hvor nemt det er at holde bilens dæk i perfekt stand ved hjælp af en kompressor. Dette sikrer ikke blot deres angivne levetid, men sikrer også trafiksikkerheden. Anbefalede dæktrykparametre er angivet af fabrikanten af ​​en bestemt bilmodel. De kan findes i det tekniske pas eller direkte på hjulet. For altid at overholde den parametriske, skal du overholde følgende regler.

  1. Må ikke rocke dæk i en opvarmet garage, parkeringsplads efter en lang kørsel. Maskinen skal stå i fri luft. ikke mindre end 30 minutter.
  2. For at måle tryk kan du bruge en kompressor eller en separat trykmåler. Nyttige såkaldte automatiske hætter med farveindikation.
  3. Før kompressorslangen tilsluttes, skal spolen rengøres.
  4. Når slangen er fastgjort og trykmåleren angiver tryk, kan der frigives noget luft, hvis aflæsningen overstiger den anbefalede værdi.
  5. Ved tilslutning af strømmen og start af kompressoren skal du opnå en optimal indikator for tryk.
  6. Operationen gentages for hvert dæk.

Kompressoren giver dig mulighed for hurtigt og korrekt at pumpe alle bilens dæk. På samme tid, hvis du gør dette i fri luft efter slam, vil parametrene for alle hjulene være de samme.

Det er vigtigt! Det er ikke nødvendigt at overskride det dæktryk, der anbefales af bilproducenten (især om vinteren).Når bilen er kommet ind i et varmere rum, udbreder luften i kamrene, hvilket kan forårsage forskellige ubehagelige konsekvenser. For eksempel viser et dæk oppustet til 2 atm udenfor i en varm garage et tryk på 2,5 atm.

Kommentarer: 0
Fortsætter temaet:

videokamera

Hjemmebiograf

Musikcenter