Bensin og olie til sneblæser

Sne på et lille hjemsted gøres meget hurtigere ved brug af specielt snerydningsudstyr. Dens tilstedeværelse letter livet for ejerne om vinteren. Alle sneblæsere kan opdeles i tre typer - el, diesel og benzin. Bensin og olie til en sneblæser med benzinmotor er meget vigtige komponenter. Nedenfor beskrives, hvordan man vælger olie og benzin, samt hvordan man smører gearkassen og motoren.

To-takts og firetaktsmotorer

Forbrændingsmotorer er opdelt i to typer:

• push pull;
• firetakts.

Et slag er stemplets bevægelse op eller ned. To rotationer er nødvendige for en omdrejning af akslen. Motorer, hvor der forekommer en enkelt drejning af akslen i løbet af arbejdscyklussen kaldes to-takts. Modeller med to omdrejninger - firetakt. Forskellene i disse motorer er ikke kun i design, men også i nogle andre indikatorer. Især er der en forskel i smørens måde.

I en totaktsmotor smøring udføres under anvendelse af en blanding, der opnås ved at kombinere olie i forholdet 1:25 eller 1:50 olie og benzin. Blandingen cirkulerer i systemet og smører alle nødvendige noder. Efter dens tænding elimineres olien i form af forbrændingsprodukter. Der er to måder at få en blanding på. I det første tilfælde gøres dette direkte af operatøren, det vil sige den færdige version hældes. I den anden teknik gør alt sig selv. I dette tilfælde er motoren udstyret med en speciel tank til olie, hvorfra olie med en pumpe i en strengt specificeret mængde kommer ind i dysen, hvor blandingen udføres.

I firetaktsmotorer blandingen er ikke nødvendig. Olie og brændstof strømmer ind i systemet separat. I dette tilfælde har motoren et specielt smøresystem, som omfatter en pumpe, filtre, ventil og ledning til at levere olie.

På grund af at olien brænder i totaktsmotorer, men ikke i 4-taktsmotorer, varierer kravene til olier til begge systemer. I det første tilfælde skal det give så få produkter som muligt under forbrænding, og i det andet bør det opretholde dets egenskaber i lang tid.

Krav til motorens smøremiddel

At købe motorolie til en snowmobile kræver noget viden. Først og fremmest er det nødvendigt at tage hensyn til de forhold, hvor snejegeren arbejder - koldt. I betragtning af at snow removal udstyr skal fungere ved lave temperaturer, skal olien opfylde visse krav.

1. Energibesparelse - forbruget ved opvarmning afhænger direkte af denne ejendom.
2. Øget smøring. For højkvalitetsbeskyttelse mod slid skal smøremidlet have en vis viskositet, som sikrer hurtig indtrængning i rillerne mellem maskinens dele.
3. Levetid. Ofte er ændring af motorolien ikke interessant for nogen, så dette kriterium skal også overvejes, når man vælger.
4. Alsidighed. Der er olier, der passer til både diesel og benzinmotorer.

Et vigtigt punkt ved valg af smøremiddel er dets kompatibilitet med motoren. Som regel findes sådanne oplysninger på pakken. I dette tilfælde anvendes forskellige olier til diesel- og benzinmodeller.

Typer af olier og deres egenskaber

Olier er opdelt i tre typer:

• syntetisk;
• semi;
• mineral.

Mineralske olier - Dette er produktet af destillation af olie. På grund af det faktum, at de indeholder svovl, øger disse olier de oxidative egenskaber af metallet.Derfor bør i den endelige sammensætning af svovl ikke være mere end 1 procent. For at forbedre de nyttige kvaliteter tilsættes alle slags tilsætningsstoffer. Omkostningerne ved sådanne olier er den laveste.

Syntetiske olier opnået ved syntese af forskellige stoffer, har i første omgang beskyttende egenskaber, er mindre forbrug og modstandsdygtighed mod ekstreme belastninger og temperaturer. På grund af dyr produktion er udgangen en høj pris. Imidlertid er kvaliteten af ​​disse olier meget højere.

semisyntetisk - mellemprodukt, der opnås ved at blande mineralske og syntetiske olier i et forhold på 70 til 30. De har bedre egenskaber og egenskaber end mineralstoffer, men er dårligere end syntetiske stoffer. Derfor er prislappen gennemsnitlig.

Tabellen nedenfor viser de anbefalede typer smøremidler til forskellige motorer såvel som deres egenskaber og omkostninger.

Derudover er der universelle smøremidler til alle typer motorer.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - syntetisk firetaktolie. Lav fordampningshastighed sikrer lavt forbrug. Beskytter mod korrosion, slid og sod. Det har høj oxidationsmodstand. Den kan bruges under "koldstart", det vil hurtigt og effektivt smøre alle dele af mekanismen under betingelser med kold temperatur og uopvarmet motor. Prisen for 1 liter er 550 rubler. Produktion - Tyskland.
   
2. Oregon SAE 30 - halvsyntetisk olie til benzinmotorer, adskiller sig i højrensningsegenskaberne, lav udgift. Produktion - USA. Pris for 1 liter 420 rubler.
   
3. MTD SAE 5W-30 - mineralolie til 4-takts motor. Det giver en "koldstart", velbeskytter mod slid og korrosion. Afviger med lav udgift. Produktion Tyskland. Pris pr. Liter - 600 rubler.
   
4. Håndværker SAE 5W-30 - mineralolie til benzin og dieselmotorer. Giver en "koldstart", reducerer støj under drift, giver brændstofbesparelser, beskytter mod korrosion og slitage. Produktion - Rusland. Pris for 1 liter 390 rubler.
   

Motorolieændring

Ved service af en snepløj er det vigtigt at kende ikke kun, hvordan man vælger det rigtige smøremiddel, men også hvordan man ændrer det. Ændring af olien i sneblæser har meget strenge regler. Hvis udstyret er nyt, skal du kontrollere, om der er olie i nærheden, inden arbejdet påbegyndes. Hvis det er, så er det nødvendigt at strække olie i en sneskov for første gang 5 timer efter start af arbejdet. Anden gang skal det gøres efter 25 timer, og fortsæt efter behov (det vil sige når det slutter).

Udskiftning udføres i følgende rækkefølge.

1. Udstyret installeres vandret på et plant gulv.
2. Sneblæseren skal startes i 5-10 minutter for at opvarme den eksisterende olie. Så det er nemmere at slå sammen.
3. I en dæmpet motor skrues drænhætten af.
4. Det er nødvendigt at dræne al væsken i en specielt forberedt beholder.
5. Aftapningspluggen er tilsluttet igen, og hætten og dipsticket fjernes fra nakken.
6. Frisk olie hældes.
7. Dæksel og sonde vender tilbage til stedet.
8. Når alle handlinger er afsluttet, skal du starte enheden i et par minutter, og derefter i slukket tilstand kontrollere niveauet.

Gearkasse smøremiddel

For at sneblæseren altid skal arbejde uden problemer, er det nødvendigt at udføre en olieændring i gearkassen. Reduktionsmidlet er et mellemliggende led mellem motorens rotationsmekanisme og skruen.

Det er vigtigt! Udskiftningsproceduren udføres hver 50 timers drift af enheden. Derudover er det en nødvendig procedure i slutningen og begyndelsen af ​​sæsonen.

Gearkasser er opdelt i to typer: serviceret og uden opsyn. Den første mulighed indebærer evnen til at analysere for rengøring og udskiftning af smøremidler. Den anden mulighed kræver ingen vedligeholdelse, men tjener meget mindre, og hvis det går i stykker, ændres det simpelthen til en ny.

Smøremiddel til sneblæser gearkassen kan på to måder påføres.

1. Olie hældes gennem et specielt hul med en sprøjte.
2. Gearkassen er helt demonteret. I dette tilfælde er det muligt at udføre ikke kun smøring, men også rengøring af interne dele.

For at kunne Afmonter gearkassen, du skal gøre en række enkle handlinger:

• du skal afmontere bæltebeskyttelsen og sneglenes drivkabel;
• Specielle bolte skrues ud bag klokken for at åbne sneen;
• drivbæltehøster fjernet fra remskiven;
• skrue boltene, der fastgør drivakslen;
• Herefter trækkes skruen og pumpehjulet ud;
• skruen til akslen er fastgjort med skærebolte, de skal skrues af;
• Gearkassen er adskilt i to dele. For dette er det nødvendigt at skrue alle seks bolte og forsigtigt banke med hammeren på kroppen.

Demonteret gear er nødvendigt Rens med en ren klud og benzin - det hjælper med at fjerne snavs. Derefter skal overfladen smøres med neglelakfjerner til affedtning. Derefter genmonteres hele mekanismen og genopfyldes.

Olien til gearkassen bør ikke oxideres, nedbrydes ved temperatur eller nedbør, den skal langsomt forbruges og have en lang fordampningstid. Derudover skal den indeholde særlige tilsætningsstoffer, som sikrer lang levetid for gearkassen og dens komponenter.

Et smøremiddel, som kan bruges til en orm gearkasse, kan købes hos enhver auto parts butik. I det store og hele er der ingen specifikke mærker, men det mest populære blandt ejerne af udstyret er Ravenol. Det er et overkommeligt og høj kvalitet smøremidler. Omkostningerne pr. Liter starter fra 800 rubler.

Benzin og brændstofforbrug

For at forstå, hvad du har brug for til at vælge en sneskovl, er det vigtigt at kende dens brændstofforbrug. Det er værd at bemærke, at der ikke er nogen specifikke værdier. Forbruget varierer afhængigt af motorens kraft, areal og topografi af dyrkningsområdet, højden og densiteten af ​​sne og tilstedeværelsen af ​​is. I det ideelle tilfælde 5.5 hk motor forbruger ca. 1 liter pr. time arbejde, modeller fra 7 hk bruge omkring 2,5 liter. I gennemsnit svarer denne værdi til 1,5-2 liter. Standardtankkapaciteten for benzin varierer fra 1,8 til 3 liter. Således kan enheden arbejde i 1,5 - 2 timer på en tankning.

Den bedste mulighed for tankning af snowthrower - 92 oktan benzin, i nogle tilfælde anvendes 95. Hældning af benzin i sneblæser følger af en ren beholder. For en totaktsmotor er det vigtigt at gøre blandingen korrekt.