Ridningsregler på motorblokken på offentlige veje

Denne type udstyr er formelt en reduceret kopi af en konventionel traktor. Som du ved, er traktoren et køretøj, og for at køre et køretøj skal du have et kørekort og en motoransvarsforsikring. Men gælder denne regel for walker traktoren? Selv om svaret på dette spørgsmål er positivt, vil selvfølgelig meget få mennesker tænke på at få retten til at køre på tværs af marken og sengene. Men der er ofte tilfælde, hvor motoblokken går til nærmeste byggemateriale butik eller bare går for at smide store affald. Da vejen hovedsageligt løber langs offentlige veje, er der mulighed for at møde en trafikpolitichef. I dette tilfælde vil det juridiske spørgsmål være ret relevant.

Er turgåeren et køretøj

For at besvare dette spørgsmål bør du læse manualen for enheden. Alle ledsagedokumenter viser, at denne type landbrugsmaskiner ikke er et køretøj og ikke er beregnet til brug på offentlige veje. Den russiske lovgivning, nemlig den administrative kodeks, som regulerer borgernes forpligtelser til at bruge transport, betragter heller ikke køretøjets styreenhed. På den ene side er det godt, fordi en borger ikke påkrævet at sætte enheden på rekord og sørger for den tekniske inspektion, og rettighederne til den bagudgående traktor er ikke nødvendige. På den anden side opstår spørgsmålet: hvordan man kommer til haven, hvis den ligger væk fra en boligbygning? Er anvendelsesområdet kun begrænset af lokalområdet og et websted?

Bevægelse på motoblocket

Spørgsmålet er meget akut, hvis stien til stedet løber langs en offentlig vej. Det er på den måde, at de fleste præcedenser med DPS-inspektører, udstedelse af protokoller om administrative forseelser mv. Sker. Faktum er, at der ikke er nogen særskilt kategori kørekort til styring af motorblokken. Derfor kan du køre på motoblock og ingen rettigheder. En anden ting er at have gået på en offentlig vej, er ejeren automatisk ligestillet med en fuldvurderet trafikant, hvilket indebærer visse juridiske aspekter og forpligtelser. Så for eksempel skal enhver trafikant have med sig et dokument, der vidner om kendskabet til trafikregler, uden som det er umuligt at organisere vejtrafik.

Opgaven kan være meget kompliceret, hvis passagererne transporteres i påhængskøretøjet til den bagudgående traktor. I så fald kan inspektøren udstede en straf i overensstemmelse med punkt 22 i administrativ kodeks (trafikkode), der hævder, at befordring af personer kun er tilladt i køretøjer, der er specielt udstyret og beregnet til dette.

Speed ​​tiler Det er ikke reguleret af yderligere punkter i trafikreglerne. Kørsel på offentlig vej skal føreren overholde den almindeligt anerkendte hastighedsgrænse. En anden ting er, at motoblokkens maksimale hastighed, som ofte ikke overstiger 15-20 km / t, næppe vil tillade det at bryde.

Har jeg brug for at få et kørekort

Der er ikke et sådant krav i administrativ kodeks. Men paradoksalt nok kan certificering være påkrævet for at vidne om det ejeren kender trafikreglerne. Ordinspektøren må ikke tro det. Kørsel på motoblock på offentlige veje er ikke formelt forbudt, men ikke tilladt.For at maksimalt beskytte sig mod alle former for juridiske sanktioner er det nødvendigt at overholde følgende enkle anbefalinger.

1. Det er tilrådeligt at få et kørekort i det mindste at køre en motorcykel - Den fjerner automatisk mistanker fra inspektøren.
   

2. Har altid et certifikat ved hånden, når du kører på offentlig vej.
3. Brug altid belysningsenheder (eller installer det selv, fordi hvert køretøj ifølge henhold til CAO skal være udstyret med løbelys uanset tidspunktet på dagen).
4. Kør kun ad vejen på motoblocket med reflektorerinstalleret bag påhængskøretøjet.
   

5. Kør løberen i speciel reflekterende vest. Formelt er der ikke et sådant krav, men føreren bevæger sig i den passende vest vil være mere mærkbar for de biler, der passerer.
   
6. Kør på motoblocket på sidelinjenfor ikke at hindre køretøjernes bevægelse.

Ved at følge disse enkle anbefalinger kan du maksimalt beskytte dig mod bøder og ubehagelig kommunikation med trafikpolitiets repræsentanter og blive en fuldgyldig deltager i vejtrafikken.

Besvarelsen af ​​spørgsmålet skal bemærkes: det er ikke nødvendigt at modtage rettigheder, men det er bedre at gøre det. Deres tilstedeværelse vil i høj grad lette bevægelsen af ​​denne type landbrugsudstyr.

Den tilladte alder til kontrol af motorblokken

Faktisk kan enhver, der har mestret ledelsen, klare det, og ingen vil bede om et certifikat på deres eget websted. En anden ting er, at selv om et barn i en alder af 13 har mestret reglerne for styring af en motorblok, er det næsten ikke værd at have tillid til ham at styre et komplekst teknisk værktøj. En til rejse på offentlig vej Det er ønskeligt at have et certifikat, der kan opnås fra 18 år.

Herfra kan vi konkludere: at arbejde på dit websted skal du følge sikkerhedsreglerne, ansvaret ligger hos en voksen, voksen person, der stoler på ungdomsadministrationen. Ved kørsel på vejen bliver føreren automatisk medlem af vejen. Hvis et mindreårigt barn stoppes af en trafikpolitisk inspektør, skal bøden betales til hans juridiske repræsentanter: forældre eller værger.

Ridning på en hjemmelavet motoblok

Ifølge kodeksen for administrative lovovertrædelser, ikke en enkelt bagudtraktor, inkl. En anordning med en fjeder og en kraftenhed, der er monteret i hånden, er ikke et køretøj. En anden ting er præcis Fabrikanten bestemmer varens kategori. Han har lovlig ret til at overveje det producerede udstyr som en bagudgående traktor, og når det drejer sig om håndværksproduktion, når det er stoppet, kan der være spørgsmål: hvem besluttede at det var en bagud traktor og hvorfor? Inspektøren kan kræve at producere dokumenter til enheden eller endda skrive en ordre på sin registrering, og dette fører til visse juridiske konsekvenser.

Generelt er motoblockets funktion, samlet med egne hænder, ikke anderledes end hvad der blev købt i butikken. Spørgsmålet kan opstå inden for hans tilhørende kategori af køretøj, og så kun hvis inspektøren finder det nødvendigt at spørge det. Hvad angår resten, gælder de samme regler for den hjemmelavede teknik som den købte, ingen yderligere punkter til styring af den er foreskrevet.

Formelt er dette landbrugsmaskiner, det samme som en kultivator eller plæneklipper.

konklusion

Anvendelsen af ​​styret bærer en vis juridisk og juridisk ufuldstændighed, meget her er forbundet med hvordan samtalen med den retshåndhævende repræsentant vil udvikle sig, om det vil have yderligere spørgsmål eller ej. Ellers er det muligt at betjene den bagudgående traktor uden konsekvenser, både på egen grund og på offentlige veje. Det vigtigste - glem ikke om høflighed og gensidig respekt på vejene.