Ændring: motor til trimmer båd

Enhver fisker med en oppustelig båd begynder at begynde at tænke på at købe en motor til hende. Men efter at have lært prisen på færdige løsninger, begynder mange at se efter alternative motordele til deres håndværk. Heldigvis har håndværkere allerede fundet ud af, hvordan man kan omarbejde en plæneklipper, skruetrækker eller benzokosu i en bådmotor. Men den bedste mulighed for disse formål er en benzin trimmer, som i sit design har alle nødvendige mekanismer og elementer.

Fordele ved at bruge en trimmer

Først og fremmest er det værd at overveje de vigtigste fordele ved at bruge en trimmer til fremstilling af udenbordsmotor:

• trimmer omkostningerne er betydeligt lavere end prisen på den færdige motor til båden;
• meget økonomisk brændstofforbrug
• pålidelighed under drift
• lav vægt, hvilket er meget vigtigt, når man bruger trimmer på gummi både;
• indbygget gennemskinnelig brændstoftank, gennem væggene, hvor niveauet af benzin er tydeligt synligt;
• ret stramt design;
• en stiv aksel er installeret i stangen;
• For at styre enheden er der færdige elementer (starter og gas).

Alle disse kvaliteter af apparatet sætter det i første omgang, hvis vi tager hensyn til andre muligheder for ændringer. Så for at gøre trimmeren (krævet effekt fra 0,7 kW) omdannet til en fuldt udbygget påhængsmotor, skal du købe specielle sæt dyser eller gøre dem selv.

Klar sæt dyser

I øjeblikket er der klar dyser på benzokosu, hvilket giver minimal indsats for at konvertere din maskine til en motor til en båd.

Præfikset har allerede en færdig løsning til at fastgøre den til trimmerens benzinmotor.

Monteres også på stangkontrolhåndtaget med lyddæmper-knappen. Gashåndtaget er lavet som en cykel (betyder en cykel med gearskifte) og har en skralde, der fastgør den valgte position.

Dette kit indeholder endda speciel klemmedesignet til at sikre hele strukturen på båden (på skibets omkreds).

Dysen på trimmeren monteres uden problemer, fordi dens design er meget enkel. Det er kun:

• Tilslut gasledningen til motoren;

• Tilslut lyddæmperledningerne, og enheden er klar til drift.

Hvis du læser anmeldelser på internettet om denne enhed, så er de generelt positive.

Omkostningerne ved denne vedhæftning til trimmeren varierer omkring 5.000 rubler.

Motor til en båd gør det selv

Den nemmeste måde at lave en motor på på en båd er fra en trimmer med en lige barbell og en stiv aksel. Hvis din enhed har en buet stang, skal den omdannes.

Omarbejdning af en bøjet skaft

Først og fremmest skal du få et almindeligt møtrik nummer 2, vist i diagrammet herunder. Det ligner en cylinder med en højde på 2 cm med en gevindskæring inde i den.

Det er vigtigt! Alle skruede møtrikker skal gemmes, fordi ikke-standardiserede tråde (ikke metriske og ikke tomme) skæres i dem.

Dernæst er ændring af stangen som følger.

1. Fjern metalbøjleakslen (9) og haleakslen (8) fra stangen ved at skrue møtrikken (4) af.
2. Da enden af ​​den bøjede stang ikke indeholder nogen lejer, og deres rolle udføres af en bronzebøsning (6), er det nødvendigt at skære det.
3. Efter at bronzebøsningen (6) er fjernet, skal du slå plastikbeskyttelsen (10) ud. Da røret er metal og buet, vil det ikke være muligt at niveauere det, du kan sikkert smide det væk.
4. Vælg i stedet for kasseret rør duralumin, med en tilsvarende diameter (intern). Det vil være bedre, hvis diameteren er lidt mindre end diameteren af ​​den tidligere fjernede muffe.
5. En bronzebøsning (6) skal presses ind i røret. Måske bore et lille rør.
6. Tryk muffen langs rillen (5) med en hammer. Dette skal gøres meget omhyggeligt uden at gøre en stor indsats for ikke at deformere ærmet (6).
7. Beskytteren (10) er trimmet til den ønskede diameter og tæt indført i stangen.
8. I det tilfælde, hvor det rør du vælger vil have en stor ydre diameter, og du ikke kan indsætte den i hullet i motorhovedet, skal du skære det til den ønskede størrelse.
9. I stedet for en fleksibel aksel kan du tage stål bar og tilslut den til den døde aksel (brug for hjælpeskive).
10. Skruen er fastgjort til akslen med en møtrik (2).
11. Stangen med den indvendige aksel er fastgjort til motoren ved hjælp af specielt tilpassede adaptere i svingbutikken. En universel tegning af adaptere eksisterer ikke, fordi forskellige trimmere kan have deres egne designfunktioner.

Brugen af ​​gear fra kværnen

Også til selvstændig produktion af bådmotoren på basis af trimmeren anvendes reduceren fra bulgarsk ofte, men med nogle ændringer.

1. Det er nødvendigt at demontere gearkassen, og i stedet for en aksel med et tandhjul, bestil en ny, længere en fra turnerne (ifølge trimmerstangen). Skaftets ende er lavet på samme måde (kort), så du kan bruge de samme lejer og gear.
   
2. Det er ønskeligt på det sted, hvor lejet er installeret for at installere olietætningen, så vand ikke falder ind i gearkassen.
3. Gearkassen er vridd ved hjælp af tætningsgummi og tætningsmiddel.
4. Det er muligt at udfylde gearkassen inde i gearkassen eller dække gearene med masser af fedt.

Skruefremstilling

For at lave en skrue til påhængsmotoren kan du bruge lille stykke dural 2 mm tykt. Til skruen skal du have en strimmel på 30 mm og 100 mm lang. Gør det i henhold til tegningen nedenfor.

Skruestemplet indebærer følgende: Hvis propellen er anbragt på bordet, skal der være en afstand på 10 mm fra overfladen til bladet. Blades vinkel er let justeret ved hjælp af tænger efter indledende udglødning af duralumin.

Denne mulighed er ikke endelig, og på internettet kan du finde en masse tegninger af skruer med to knive, med tre knive og forskellige størrelser. I hvert tilfælde vælges propellerens størrelse individuelt.