Årsager til benzin og elektriske trimmerbrud

Trimmeren, både elektrisk og med en forbrændingsmotor (ICE), er et uundværligt værktøj i sommer og efterår til sommerhusejere og private huse. Med det er ukrudt, små buske let fjernet, og plænen er nivelleret. Men som enhver teknik fejler trimmere det mest ubelejlige øjeblik. For at fejlsøge med egne hænder skal brugeren af ​​denne teknologi først bestemme årsagen til deres forekomst.

De vigtigste fejl i benzin og elektriske trimmere

Ved benzokosa og elektrisk trimmer, hvis vi ikke overvejer den skade, der er forbundet med stangen og klippehovedet, opstår der hovedsageligt fejlfunktioner i nærheden af ​​motoren.

Opdeling af benzin trimmere

Typiske nedbrydning af benzinstrimmer, som ejerne af denne enhed oftest støder på, er som følger:

• motor nedbrydning
• problemer med karburatoren;
• problemer med brændstofforsyningen;
• funktionsfejl i lyddæmperen;
• gearkasse fejl
• starter brød
• problemer med luftfilteret;
• Pusten på tanken var tilstoppet.

Fejlende elektriske trimmere

Da enheden græsser meget lettere end mototrimmer, så er årsagerne til hans svigt lidt.

Det skal bemærkes, at det er bedre at overdrage fjernelsen af ​​nogle af dem til en specialist.

I princippet stopper trimmeren normalt at arbejde i følgende tilfælde:

• elektrisk ledningsfejl
• defekt kontrol knap;
• udbrændt motor stator vikling;
• brud på kontaktforbindelser på motoren.

Hvorfor gas trimmeren ikke starter

Årsagerne til, at benzintrimmeren er stoppet for at tænde, kan være anderledes, derfor er det nødvendigt at foretage en trinvis diagnose af enheden.

Brændstoftank (brændstofkvalitet)

Husk at det altid er nødvendigt inden starten brændstoftilgængelighed og kvalitetskontrol. I dette tilfælde skal du ikke være grådig og spare, samt "klog" om mængden af ​​tilsat olie. Alt skal gøres i henhold til den manual, der er fastgjort til enheden, da hvis stempelgruppen fejler, vil udskiftningen koste omkring 70% af den samlede trimmerpris. Fyld brændstof med den hastighed, at du helt vil bruge den, når du arbejder. Benzin tilbage i tanken efter et stykke tid mister sine egenskaber og kan skade motoren. Forbered derfor ikke blandingen til fremtidig brug og i store mængder. Hvis benzinklipper ikke starter godt, skal du prøve at dræne det "gamle" brændstof fra tanken og fylde det med frisklavet blanding.

Det er vigtigt! Tankning af køretøjet, hvis oprindelse er ukendt, er fyldt med negative konsekvenser. Bensin skal være af høj kvalitet, købt hos en tankstation, og dets mærke bør ikke være lavere end AI-95.

Stearinlys og stearinlys

Så du har ændret brændstoffet, men intet er ændret, og trimmeren starter stadig ikke. I dette tilfælde er det værd at kontrollere lyskanalen: Kast den ikke sammen med en brændbar blanding. Ofte oversætter brugere luft spjæld i "OFF" position ved opstart, og når motoren starter, skal du ikke sætte den i "ON" -positionen, hvorefter den sætter sig fast. Endvidere fører et forsøg på at genstarte forbrændingsmotoren det faktum, at benzin fylder lyset, og starten bliver umulig. For at diagnosticere og løse et muligt problem i dette knudepunkt skal du gøre følgende.

1. Det er nødvendigt at skrue tændrøret ud, tørre det godt og tørre det. Når tændrøret monteres i cylinderen, skal den være tør.
2. Afløb det akkumulerede brændstof fra forbrændingskammeret. Dette sker gennem hullet, hvorfra du slukker lyset.
3. I nærværelse af et depositum på lysets elektroder skal det fjernes enten med en tynd fil eller en neglefil.
4. Glem ikke, før du monterer delene på plads for at indstille mellemrummet mellem elektroderne. Spalten på stearinlyset skal svare til 1 mm. Som en sonde for at kontrollere hullet kan du bruge en mønt.
5. Monter derefter enheden, læs opstartsanvisningen og prøv at starte motoren igen.

Hvis motoren ikke starter, skal du kontrollere gnisten. Til dette:

• skru lyset af
• læg en hætte af højspændingstråd på den;
• røre metaldelen til cylinderlegemet (for at sikre kontakt, kan du indsætte en rørformet nøgle) som vist i figuren nedenfor;
• Træk på startledningen, så der opstår flere motoromdrejninger.

Normalt skal hver gang stempelet ruller mellem lysets elektroder, glide en gnist. Hvis der er en gnist, så er årsagen til, at motoren ikke starter, du skal se i andre noder på enheden.

For en bedre forståelse af processen, hvordan man tester et lys til en gnist, kan du bruge dette videohvor testen er vist på eksemplet fra Soyuz gasmaskine.

Hvis der ikke er nogen gnist, så i starten tjek kablet, forbinder lyset med spolen - måske er årsagen i den. Du kan ringe til ham ved hjælp af testeren. Hvis der opdages et åbent kredsløb, skal højspændingskablet udskiftes.

Også årsagen til den manglende gnist kan være tændingsspole fejl (Magnetit). Figuren nedenfor viser, hvordan spolen ser ud (magneto) fra Patriot benzintrimmeren (Patriot).

For at eliminere en funktionsfejl skal du kontrollere magneto trimmeren, nemlig dens primære og sekundære viklinger ved hjælp af en tester. På den primære vikling skal modstanden være mellem 0,4 og 2,0 ohm. Hvis enheden viser 0, betyder det, at der er opstået en kortslutning i viklingen, og hvis uendelig er et tydeligt tegn på et åbent kredsløb. Modstanden på sekundærviklingen skal være mellem 6 og 8 kΩ.

På nogle spoler kan den nå en værdi på 15 kΩ.

Luftfilter

Hvis din gasklipper ikke starter godt eller boder umiddelbart efter start, skal du være opmærksom på luftfilteret, da det kan være tilstoppet, som følge af hvilken luft ikke kommer ind i forbrændingskammeret, og brændstoffet tændes ikke. For at kontrollere, om filteret er i sagen, fjern det og prøv at starte motoren. Hvis han tjente, så er årsagen fundet. Filtret skal udskiftes eller skylles godt og tørres inden installation. I det tilfælde, hvor du opdagede olie i luftfilteret, det skal skylles med benzin, vride godt og tørre i mindst 2 timer, inden du installerer det.

Hvis apparatet dog stadig ikke starter med fjernelse af luftfilteret, anbefales det at kontrollere brændstoffilteret.

Brændstoffilter

Dette filter renser brændstof fra mulig forurening. Hvis det er tilstoppet, går benzin ikke ind i cylinderen, og derfor arbejder eller arbejder maskinen ikke efter start. Brændstoffilteret er placeret i enden af ​​indsugningsslangen, som er placeret inde i brændstoftanken. For at komme til filteret skal du fjerne stikket med rørene ud af det.

Når stikket fjernes, kan sugeslangen løsnes og forblive i tanken. Det fjernes med pincet.

Dernæst fjern det gamle brændstoffilter fra slangen og læg en ny, tidligere købt en på den. Du kan også rengør brændstoffilterethvis du ikke har en ny. Filteret skal fastgøres til slangen med en fjederklips.

Installer indsugningsrøret på proppen og indsæt det sidste i tanken.

Det skal bemærkes, at i nogle modeller af trimmere er indsugningsslangen ikke på røret, men inde i tanken.Du kan fjerne den med pincet eller en krog bøjet fra en ledning.

åndehuller

En udluftning er en kontraventil, der er designet til at udligne trykket i gastanken. Hvis det er tilstoppet og ikke giver luft i tankens retning, dannes der et vakuum inde i brændstoftanken, og brændstoffet stopper at strømme ind i karburatoren. For at kontrollere ventilens tilstand skal du fjerne slangen, der går fra tanken til karburatoren. Hvis benzinen fra tanken ikke løber ud, er pusten tilstoppet.

Trimmerbrugere undrer sig ofte: hvor er pusten? Denne ventil er normalt placeret i brændstoftankdækslet og ligner den følgende figur.

Rengøring af pusten er meget enkel: Demonter ventilen og vask alle komponenterne. I nogle benzokosah kan denne ventil være placeret direkte på brændstoftanken. Umiddelbart finder det ikke, fordi det er skjult for øjnene under starthuset. Sådan en puste rengøres med en almindelig nål.

Udstødningskanal

Årsagen til, at trimmeren har mistet kraften væsentligt, og når man forsøger at øge motorhastigheden, er det langsomt at få dem, ofte er tilstopningen af ​​udstødningskanalen, gennem hvilken udstødningsgasser går ud af forbrændingskammeret.

Det er nødvendigt at fjerne lyddæmperen, så gummierne ikke kommer ind i cylinderen. Dernæst rengør udstødningskanalen fra kulstof.

Dette skal gøres meget omhyggeligt, og ikke lade depositum komme ind i forbrændingskammeret.

Efter denne procedure vil den svage effekt af enheden og det langsomme sæt af rotationshastigheden på klippehovedet ikke længere forstyrre dig.

Utilstrækkelig kompression

Hvis komprimeringen er utilstrækkelig, så start motoren, i de fleste tilfælde vil den ikke fungere. For at kontrollere komprimeringen kan du Brug et bilkompressometer.

1. Tag tændrøret ud af motorcylinderen.
2. Skru kompressometret på plads.
   
3. Begynd at trække lanceringen ledningen som du gør, når du starter benzin græsslåmaskiner. Gør dette, indtil pilen på måleenheden holder op med at bevæge sig opad. Denne værdi viser kompressorkraften for denne motor.

Hvilken kompression skal være? Normalt bør kompression være ikke mindre end 8 kg / cm². Selv selv med 8 kg / cm² Nogle motorer har ikke tomgang og stall, da brændstoffet ikke er tilstrækkeligt pumpet op. Hvis din maskine ikke pumper over 8 kg / cm²så skal du kontrollere cylinder, stempel og ringe.

Også dårlig kompression kan skyldes løst skruet karburator. Kontroller om han er ustabil. Hvis det er tilfældet, stram skruerne, der holder det godt. Også, hvis karburatoren er hårdt skruet, kan du se, at når benzin dråber.

Elektriske trimmer vibrerer

Mange brugere af græsslåmaskiner bemærkede, at det en tid efter starten af ​​enheden begynder at vibrere stærkt. På nogle trimmere, hovedsageligt i dyre modeller, installeres et anti-vibrationssystem i form af støddæmpere, der ligger mellem motoren og stangen. Men i nogle tilfælde redder hun ikke af stærke vibrationer. Årsagen til, at der er stærk vibration i trimmeren, kan være en lille mængde eller ingen smøring på den stive eller fleksible aksel inde i bommen.

udskiftning hårde akselsmøremidler sker som følger:

• skrue gearkassen placeret nederst på stangen;

• Efter at have fjernet gearkassen, vil du se enden af ​​akslen, som du skal trække for at fjerne delen;

• Efter at akslen er fjernet, bør den smøres med rigeligt smøremiddel "Shrus-4" eller almindeligt smøremiddel "Litol-24";

• Påfør en lille smule smøremiddel på akslen og fordel det jævnt fordelt over hele længden af ​​delen, herunder splines på stangens ender (hvis de udarbejdes, skal akslen udskiftes);
• Efter smøring skal du sætte akslen tilbage i stangen og sætte gearet på plads.

Smør fleksibel aksel udført som følger:

• skrue og fjern klippehovedet;
• fjern stangen fra elmotoren ved at skrue et par bolte ud;
• Træk det fleksible kabel ud af stangen;
• Smør kablet over hele længden.

Det gøres på denne måde: Først skal du smøre enden af ​​kablet og derefter sætte det ind i stangen, så når det bevæger sig inde i røret, anbring smøremiddel på delen og fordel det jævnt over overfladen. Sæt derefter den fleksible skaft i elmotoren og fastgør den.

I tilfælde af at smøremidlet ikke hjælper, og vibrationen fortsætter med at dukke op, skal du ændre den fleksible skaft.

Trimmeren er meget varm

Overophedning af trimmeren kan forekomme af mange grunde:

• benzin har ikke oktantalet, hvilket er angivet i instruktionerne til enheden;
• proportionerne af benzin og olie blev ikke observeret under fremstillingen af ​​brændselsblandingen;
• en blanding af brændsel med olie blev fremstillet i lang tid (blandingen kan ikke opbevares i mere end 2 uger);
• trimmeren fungerer mere end den tid, der kræves af instruktionerne;
• lavt effekt trimmer bruges på tykt og hårdt græs, enheden arbejder med overbelastning og opvarmer hurtigt;
• skiftet mod baren eller fastgjort kassettebetræk.

Sidstnævnte sker, hvis du installerer uegnet til denne enhed klippehoved, eller når aksen forskydes inde i stangen. Disse ændringer gør rotationen vanskeligere, motorens belastning øges, og den overophedes.

Udvælgelse af købere i 2018

ECHO SRM-2305SI trimmer