Reparation og smøring af geartrimmeren

Ved hyppig og intensiv brug af slåmaskiner kan gearkassen begynde at varme op eller gøre lyde ukarakteristiske for normal drift, for eksempel en gnash. Dette indikerer, at mekanismen skal smøres. Hvis dette ikke er gjort i tide, vil der opstå mere alvorlige problemer (for eksempel vil gearene blive slidte hurtigt, og du skal udskifte dem), indtil du sætter fast. Med gearmekanismen er der også andre fejl. Reparations- og smøreudstyr kan udføres uafhængigt - for dette behøver du bare at kende dig selv om funktionerne i disse værker og oplagre nogle af de tilgængelige værktøjer.

Trimmer gear

En trimmer gearkasse er en knude, der overfører rotationsbevægelsen af ​​motorakslen til en kniv eller fiskelinie. Den er placeret i den nedre ende af motokostangen. Gearet er også designet til at reducere trimmermotorens hastighed.

Mekanismen er afhængig af modellen af ​​græsslåmaskiner af flere tandhjul, der roterer med høj hastighed. Som et resultat opvarmer de op på grund af stærk friktion. Hvis der ikke er nok smøring, eller hvis der slet ikke er nogen, fører processen til alvorlig overophedning og fejl i dele og dermed behovet for at udføre komplekse reparationer.. For at forhindre dette, skal transmissionsenheden smøres i tide. Demonteret gearkasse er vist på billedet nedenfor.

Demonteret gearkasse

Reducere af moderne trimmere af forskellige modeller fra forskellige producenter adskiller sig fra hinanden i design og størrelse plads. Det sker

• runde;
• i form af en stjerne
• firkantet.

De mest almindelige diametre af runde sæder er 24, 25,5 og 26 mm.

Motokos udstyre gearkasser med forskellige typer gear:

• konisk;
• orm;
• spiroidnyh;
• cylindrisk;
• planetariske;
• bølge;
• kombineres.

Drivakslen og gearkassen er tungt belastede trimmeraggregater, der er stærkt modtagelige for slid. Mellem dem transmitteres bevægelsen på grund af adhæsionen af ​​tandhjulene, der ligger i forskellige vinkler med hinanden. effektivt tandhjul fungerer kun, hvis der ikke er mekanisk skade. I dette tilfælde må mekanismen ikke overophedes, da det ellers kan blive fastgjort.

Den største fejl i gearkassen og hvordan man fjerner dem

Med gearkassen til en elektrisk eller benzintrimmer opstår der forskellige fejl. De hyppigste af dem er præsenteret i tabellen nedenfor. Du kan også finde årsagerne til deres forekomst og metoder til eliminering.

Lejer ødelægges på grund af brugen af ​​uegnet smøremiddel eller på grund af dets fravær. Også deres skade forårsager svære driftsforhold motokosi og ramt af fremmede partikler af et materiale (for eksempel de brudte metal tænder af mekaniske overførsler) fordi integriteten af ​​stiftere er brudt.

For at fjerne lejet skal du demontere gearkassen og bruge den special puller. Hvis ikke, så kan du forsøge at gøre det med en hammer med en forudindstilling. I dette tilfælde skal arbejdet udføres omhyggeligt for ikke at beskadige sædet. Ved at anvende forvarmningsmetoden til optagelse anbefales et leje ikke. Dette skyldes det faktum, at metallet kan miste de krævede præstationsegenskaber.

Hvis kniven ophører med at rotere under belastning eller endog står stille, ledsages dette af en ukarakteristisk lyd.

De fleste af gearkassens problemer kan let fastgøres manuelt. Udskiftede dele opfordres til at købe "native", designet til den model, der anvendes motokos.

Trimmer gear smøremiddel

Gearsmøring bør udføres regelmæssigt i overensstemmelse med anbefalingerne i betjeningsvejledning brugt model. Dette skal også ske, hvis:

• nye gear blev installeret;
• atypiske lyde fra gearkassen under trimmer drift;
• knive springer hårdt.

Ud over gearkassen er det også nødvendigt at smøre trimmerakslen regelmæssigt. Dette er normen for korrekt pleje af enheden.

Ved konstant brug af en trimmer er dens gearmekanisme under pres fra græs fastgjort til knive, snavs eller på grund af omdrejning i drejningsmoment. Smøremidlet skal være af høj kvalitet for at forlænge gearkassens levetid.

Brugte typer af fedt

Når du vælger et smøremiddel, skal du overveje følgende faktorer:

• graden af ​​adhæsion af sammensætningen med metalknuden
• produkt mærke;
• smøremiddel forbrug gear.

Berømte producenter, for eksempel, Stihl, Husqvarna og andre, undtagen trimmere, frigivelse og smøremiddel til dem. Sådanne produkter reducerer ikke kun slid, men beskytter også metalgearene mod korrosion. Derfor er det for motorcykler fra disse mærker bedre at bruge deres egne smøremidler.

Hvis sammensætningen, der anvendes til smøring, har god vedhæftning, er den praktisk talt ikke presset ud af gearkassen gennem hullerne.

Forskellige modeller af fedt forbruges på forskellige måder. Dette bestemmes i høj grad af intensiteten af ​​brugen af ​​motokos og opvarmning af transmissionsmekanismen. Det vurderes, at et smøremiddel er tilstrækkeligt, hvis gearkasseens temperatur under drift ikke overskrider 40 ° C.

For ensartethed kan trimmer smøremidler være:

• væske;
• halvflydende;
• faststof;
• plast.

Med hensyn til sammensætning er følgende typer smøremidler efterspurgte:

• grafit, hvilket signifikant reducerer friktionen, hvilket resulterer i forbedret rotation af gearene;
• lithium, som også er en fremragende antikorrosiv sammensætning mættet med additiver, der øger slidstyrken af ​​metallet uden skadelige stoffer;
• universelindeholdende stærkt raffinerede mineralolier og præstationsforbedrende komponenter.

Eksempler på egnede smøremidler er: Champion EP-0, Gear Fedt OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. Du bør også være opmærksom på producenternes råd om dette problem og bruge de materialer, de tilbyder. Du kan købe dem i specialforretninger.

Champion EP-0 fedt universal 120 gr

Algoritme til selvsmøring gear

At udføre smøring af transmissionsmekanismen af ​​dens indledende demontering er ikke nødvendig. Der er allerede indsat et specielt hul i enheden til dette formål (det vises på billedet nedenfor). Foruden gear under smøring skal der tages hensyn til følgende elementer i mekanismen:

• leje samling;
• svinghjul og doggie coil starter.

Smøreindsatshul

Fyld olien eller lav et fast smøremiddel gennem fedtboksen, lukket med en skrue. Udfør samtidig handlinger i følgende rækkefølge:

• Gearkassen er rengjort af snavs og klæbrig græs;
• Brug det rigtige værktøj (ofte med en trimmer) skrue stikket ud;
• Det valgte smøremiddel indføres i åbent teknologisk hul fra et rør eller ved hjælp af en sprøjte som vist på billedet nedenfor;
• skru korken på plads.

Gear Smøring

Når du laver smøremiddel, skal du dreje kniven, så den er jævnt fordelt over tænderne på de bevægelige gear.

Hvis gearkassen af ​​en eller anden grund skal skilles ad, skal det gamle smøremiddel fjernes fuldstændigt fra gearets hele overflade og huset, akslen, og kun derefter bruge en ny. Demonteringsmekanismen smøres bekvemt med faste forbindelser.

Hele processen med gearkasse smøring er demonstreret i videoen:

Det er nødvendigt at smøre overføringsenheden mindst en gang om året, men det anbefales at gøre det hver 20. time efter intensiv brug af slåmaskinerne. Hvis de første tegn på funktionsfejl med mekanismen fremkommer, skal smøremidlet anvendes så hurtigt som muligt.

Sådan udskiftes en trimmer gearkasse: en actionalgoritme

For at udskifte gearkassen med en lignende del fra samme producent, skal den først demonteres og fjernes fra stangen. De handler efter følgende algoritme:

• Løsn klemboltene under transmissionsmekanismen;
• Ved hjælp af rund næse tænger, fjern to corkscrew ringer;
• Ved hjælp af en puller drives lejerne fra de drevne og drevne aksler;
• Sæt derefter mekanismen i omvendt rækkefølge, og installer alle dele.

Demonteret gear er vist på billedet nedenfor.

Demonteret gear

Hvis puller ikke er til rådighed, kan du forsøge forsigtigt slå ned lejer. Når de bliver vedhæftet og ikke springer overhovedet, kan du opvarme dem med en industriel hårtørrer (ved en temperatur på 600 ° C) og fjerne dem.

Montering af gearkasse er nemmere end at demontere den. Det kan være, at du kun har brug for en tændende hammer til at plante dele på plads. Efter montering skal du kontrollere, at den kørte aksel drejer i hånden.

Når der er behov for at udskifte transmissionsenheden med en ikke-original del, skal du overveje deres udskiftelighed. Dette bør tage højde for:

• stangdiameter (denne parameter er ofte 25,4 eller 26 mm);
• drivakselparametre - formen på dækpunktet og diameteren (den fælles værdi er 8 mm);
• mulighed for at vedhæfte beskyttelse.

Hvis de betragtede parametre falder sammen, vil det være muligt at installere dele fra andre modeller.

Tidlig smøring af gearkassen sikrer, at den fortsætter uden reparationer. Derudover beskytter moderne materialer godt metalet mod korrosion, øger dets holdbarhed. Valget af valg bør gives til smøremidlet, som anbefales af fabrikanten af ​​trimmeren, der er i brug. Hvis sådanne sammensætninger ikke er tilgængelige for køb, skal de betragtede eller andre egnede analoger anvendes. Når det er nødvendigt at demontere mekanismen, når der udføres reparationer, bør dette gøres omhyggeligt for ikke at skade individuelle dele.