Sådan monteres en elektrisk luftkompressor

En enkel luftkompressor, som du kan udføre malearbejde på eller med pumpe på bildæk, kan laves med egne hænder fra skrotmaterialer. En hjemmelavet kompressor vil ikke virke værre end sine fabrikkens modparter, og prisen ved fremstillingen heraf vil være minimal.

Autokompressor opgradering

Du kan lave en mini kompressor til at forbinde en sprøjtepistol eller airbrush fra en bilpumpe, idet du har forbedret det lidt. Modernisering af kompressoren vil øge sin effekt (ydeevne) og bestå i at tilpasse den til en spænding på 220 V (i stedet for 12 V), tilslutte enheden til modtageren og installere automatisering.

Tilpasning af apparatet til spænding 220 V

For at forbinde pumpen til et 220 V netværk skal du finde nogen strømforsyningsenhed (PSU), Udgangssignalet vil være 12 V og den aktuelle styrke passer til enheden.

Du kan finde ud af værdien af ​​den strøm, der forbruges af enheden, hvis du kigger på navneskiltet. I dette tilfælde er strømforsyningen fra pc'en (se figur ovenfor) hvad angår strøm og spænding, ret nok.

Så hvis du sætter stikket i strømforsyningen i pc'ens strømforsyning og tændes, sker der intet. Dette skyldes, at PSU'en ikke tænder, før den modtager et signal fra pc'en. For at simulere inklusion af pc'en, skal du på stiket, der kommer ud af PSU'en, have brug for indsæt jumper. Det vil være nødvendigt at finde blandt de mange ledere en ledning med grøn farve, og den anden af ​​sort, som vist på det følgende billede.

Disse ledninger kan skæres og snoet, men det er bedre at korte dem med en jumper.

Endvidere er det nødvendigt at finde ud af strømforsyningen 2 flere ledninger: en gul, den vil være "+" og en sort med polaritet "-". Du kan tage ledninger af disse farver fra et hvilket som helst bundt af ledere.

Siden pumpen har bil cigaret lighter plugså kan den afbrydes og tilslutte enheden med de passende farvekabler fra strømforsyningen.

Men det ville være bedre, hvis du køber en bil cigaret lighter og tilslutte den til strømforsyningen, og derefter tilslutte enheden selv ved hjælp af en standard plug.

Fra cigarettænderen kommer 3 ledninger: rød - "+", sort - "-" og gul - "+", der er designet til at forbinde LED'en. Tilslut lederne til cigarettænderen, idet polariteten overholdes (se billede nedenfor).

Hvis du sætter stikket fra enheden i cigaretlighteren, får du en luft elektrisk 220 V kompressor, der ikke kun kan blæse dæk, men også arbejde med en airbrush.

Tilslutning af yderligere elementer

For at tilslutte enheden til modtageren er det nødvendigt at samle strukturen vist i nedenstående diagram.

Følgende elementer er en del af denne binding.

1. passageat have alle udgange med BP1 / 2. Mærkning betyder: "BP" - indvendig gevind, "1/2" - tråddiameter i tommer.
2. tee, har alle udgange med NR1 / 2 ("NR" - ekstern tråd).
3. Gates i mængden af ​​2 stk. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Designet til at blokere bevægelsen af ​​luft i begge retninger. Dobbeltmærkning betyder, at der er en indvendig gevind på begge sider af ventilen.
4. Kontrolventil. Designet til at passere luft i kun én retning. Du kan installere en enkel fjederventil BP1 / 2 - BP1 / 2. Hvis du planlægger at arbejde med et tryk på 6-7 bar, skal du vælge en kontraventil, der ikke har plastikdele.
   
5. Rett nippel, er en adapter med 2 eksterne tråde (HP1 / 2).
6. Overgangsnippel NR1 / 2 - NR1 / 4. Giver dig mulighed for at skifte fra en ekstern tråddiameter til en anden.
7. Udvidelseskabel (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Dette er den samme brystvorte, kun lige. Det vil sige, at tråden i begge ender har samme diameter.
8. Koblingsovergang. Det er en adapter fra intern tråd med en diameter til indvendig gevind med en anden. I dette tilfælde fra BP1 / 2 til BP1 / 8.
9. teeHar alle udgange allerede gevind med HP1 / 8.
10. Lige kobling BP1 / 8 - BP1 / 8. Den har 2 identiske indre tråde.
11. Slange adapter HP1 / 8.
12. Trykregulator (trykvælger) med vandolieseparator. Trykknappen giver dig mulighed for at opretholde lufttrykket i modtageren ikke er under minimum og ikke over det maksimalt tilladte niveau. Du kan også installere en affugter, hvis enheden vil blive brugt som en dæk inflationspumpe. Når du bruger enheden til maling, er installationen af ​​en fugtseparator en forudsætning.
    

    

    Ovennævnte ordningsplan omfatter 2 udgangsbeslag: den første til at tage luften til sprøjtepistolen (airbrush) og den anden til pumpning af dæk.

13. Overgangsnippel NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. gevind (НР1 / 4 - ВР1 / 8), er en adapter fra den ydre tråds større diameter til den indre diameter af den mindre diameter.
15. målere. Disse enheder giver dig mulighed for visuelt at overvåge niveauet af lufttryk i modtageren og på strømmen i linjen.

Ved samling af alle elementer er det nødvendigt Brug gevindforseglingFor eksempel fum-tape. Trykmålere kan tilsluttes gennem højtryksslange. Den sidste skal strammes på adaptere og fastgøres med klemmer.

Målerne kan skrues direkte til tråden uden brug af slanger, hvis du ikke vil vise dem på enhedens frontpanel.

Hvordan ser kompressorbåndet i overensstemmelse med ordningen ud som vist på det følgende billede.

Modtageren til autokompressoren kan være lavet af et metalrør af stor diameter, svejset på begge sider, en ildslukker eller en gasflaske. Hvis kompressoren kun skal arbejde med en airbrush, kan det sædvanlige rørløse hjul fra en bil tjene som modtager.

Det er vigtigt! Når man samler tanken til modtageren, skal man tage højde for det faktum, at autopumpen ikke kan fungere mere end 10 minutter. kontinuerligt. Derfor skal modtagerens lydstyrke være lille (ca. 20 liter), så apparatet kan hæve lufttrykket i det til det krævede niveau inden 10 minutter er gået.

En simpel version af en brandslukningsapparat / gasflaske

Det er ret nemt at lave en kompressor med egne hænder, der bruges som opbevaringstank til luft i en brandslukker eller en gasflaske. For eksempel kan kompressorenheden selv, hvis du vil lave en kraftig enhed, du kan tage fra zilovsky kompressor. Men først, det har brug for en lille forfining.

1. Bor et hul i kompressorens væg gennem hvilken vil hæld olie i krumtaphuset. Hvilken måde du gør gør det ikke noget. Det vigtigste er, at den er placeret under krumtapakselens akse ca. 10 mm. I dette hul skæres M8 tråd under stikket.
2. Et beslag er forbundet med dækslet, der dækker det bageste leje. Der sættes en oliesikker slange på, som vil blive forbundet til smøresystemet i form af en ekspansionsbeholder (du kan tage en tank til bremsevæske fra en bil) installeret på cylindrerne.
   

   

3. For at tillade overskydende olie at komme ind i ekspansionsbeholderen under drift af enheden, fjern ventilen (7) olieledning (se figur nedenfor), placeret under lejehætten.
   

   

4. Dernæst bor huller i forbindelsesstængerne og linerne, som vist i den følgende figur.
   

Bor 2 huller i hver tilslutningsstang (samlet med indsatser) og 1 hul i hver tilslutningsstangshætte.

Når enheden arbejder, vil olien i krumtaphuset strømme gennem disse åbninger til linerne og reducere friktionen mellem dem og krumtapakslen.

Endvidere er modtageren og rørledningerne med automatik forbundet til kompressoren. Hvordan man gjorde det blev overvejet i det foregående afsnit.

Hvis du tager til modtager brandslukker, først skal du udtrække alle de ekstra dele fra den, idet du kun forlader beholderen og dækslet.

I et støbejerns låg skal ¼ tommers tråde skæres. Også under støbejerns låg skal du lægge en gummipakning, hvis den ikke var der, og stram låget med fumetape for at forsegle tråden.

Skru derefter adapteren med 1 / 4HP til 1 / 2HP i låget og monter tværstykket.

Foranstaltninger til at forbinde alle elementerne i båndet blev beskrevet i begyndelsen af ​​artiklen. Men da denne enhed er lavet af kompressor ZIL 130, og er mere kraftfuld end tidligere overvejet, er det nødvendigt at installere en sikkerhedsventil (nødventil). Han frigiver overskydende tryk, hvis en eller anden grund ikke fungerer automatikken.

Du kan også lave gas cylinder kompressor. Men først skal du frigive gassen fra cylinderen, og drej derefter ventilen. Dernæst skal du fylde cylinderen helt med vand for at fjerne resterende gas. Cylinderen skal skylles med vand flere gange og tørres om muligt. Normalt installeres en gasbrænder under flasken, og al fugt inddampes fra tanken.

En futorka er skruet ind i hullet, hvor ventilen blev anbragt, og et krydsstykke er skruet ind i det, som automatiseringen og hele selen er fastgjort til. I den nedre del af cylinderen er det nødvendigt at bore et hul og svejs et kondensatafløb til det. Ved montering kan du installere en almindelig vandhaner.

Til montering på motoren af ​​motoren og kompressorenheden er lavet ramme lavet af metal hjørne. Forspændt til cylindermonteringsboltene. Rammen vil blive fastgjort til dem (se billedet nedenfor).

Det er vigtigt! Motoren til denne enhed skal have en effekt på ca. 1,3-2,2 kW.

Du kan også lave en kompressor til dækinflation fra motorsavsom er ude af reparation. Enheden er fremstillet af motoren, det vil sige fra stempelenheden: udgangsslangen er forbundet via en kontraventil i stedet for et tændrør, og udstødningshullet er blokeret. For at dreje krumtapakslen kan du bruge enten en elektrisk motor eller en almindelig elektrisk boremaskine.

Kompressor fra køleskabet

Luftkompressoren fremstillet fra køleskabet, mere præcist, fra sin enhed, er den mest lydløse. Men du bør vide, at en sådan enhed Afviger ikke høj ydeevne. Med det kan du kun pumpe op i bilens dæk eller arbejde med en airbrush. For normal drift af forskellige pneumatiske værktøjer (skruetrækker, slibemaskine, sprøjtepistol osv.) Er denne enheds ydelse ikke nok, selvom du tilslutter en stor volumenmodtager til den. Selvom der på internettet findes konstruktioner bestående af to eller tre kompressorer forbundet i serie, der er forbundet til en stor modtager.

Så, enheden, taget fra køleskabet, har start relæ med netledning. Der kommer også 3 kobberrør ud af apparatet. To af dem er designet til luftindløb og udløb, og den tredje (forseglet) til oliefyldning. Hvis du tænder enheden i en kort periode, kan du bestemme, hvilken af ​​de to rør der suger luft, og hvorfra den blæser ud.

Den følgende figur viser, hvordan man samler hele konstruktionen, bestående af aggregat, modtager og trykregulator med trykmåler.

På indløbsrøret er installeret luftfilter for at forhindre støv i at komme ind i enheden.For at automatisere processen med pumpning af luft, kan du installere automatisering i form af pressostat.

Højtryks kompressor gør det selv

En højtryks kompressor (HP) er lavet af to-trins kompressorhoved AK-150.

Som et drev kan du tage 380 V motor med 4 kW. Transmissionen af ​​motorakselrotationen til stempelakslen udføres ved hjælp af en excentrisk, som også tjener som et drev til en stempeloliepump. Det skaber et olietryk på ca. 2 kgf / cm².

Fra det sidste trin kommer komprimeret luft gennem adapteren med den installerede trykmåler i indretningen af ​​literscylinderen, som er monteret i dens nederste del. Der er også en kondensatafløbsventil. Ballonen er fyldt med grundglas og udfører rollen som en fugtseparator.

Luft frigøres fra toppen af ​​cylinderen gennem en fingerstik. Kompressorkøling er vandig. Efter 45 minutter enhedens drift vandvarmer op til 70 grader. Forfatteren af ​​denne enhed hævder, at i løbet af denne tid er det muligt at pumpe 1 cylinder pr. 8 liter og 2 cylindre pr. 4 liter op til 260 atm.