Alt om at vælge olie til motorsave

Kildesaven er uden tvivl afhængig af kvaliteten af ​​vedligehold og drift. Det vigtigste krav til denne enhed er den rette smøring af alle dets bevægelige dele. Kædesav olie er tilgængelig i forskellige typer, nemlig: motor og kæde. Motoren hældes i forbrændingsmotoren, og kæden er beregnet til savkæden. Vi vil forstå, hvordan du vælger den rigtige olie til motorsave.

Hvilke dele af motorsave har brug for olie

Hvis man ser på et kædesav, så er den største bevægelige del umiddelbart synlig - savkæden, som glider langs dækket under savning. Da friktionsloven stadig eksisterer, slides begge dele gradvist ud. For at bremse denne proces er det almindeligt at bruge kædeoliespecielt designet til smøring af savkæder.

Motorsavene kan udstyres med både firetaktsmotorer og totaktsmotorer. I 4-taktsenheder smøres vevgruppen med olie i motorens krumtaphus. To-taktsmotorer er lidt forskellige i deres design og driftsprincip. Bensin til denne type drev går direkte ind i rummet under stemplet, hvor der er en vevmekanisme, som har flere lejer og bøsninger, der kræver smøring. Derfor tilsættes i benzin totaktsolie Motorsave, så de smører dem, når de rammer dele af denne enhed.

Valg af motorolier

Olie beregnet til en 2-takts motor skal opfylde følgende krav.

1. Smøring skal dannes, når den brændes. mindste aske. Ideelt set bør den brænde helt.
2. Smøremidlet skal have god opløselighed i benzin og en høj grad af oprensning fra forskellige urenheder, der kan forårsage tilstopning af meget smalle karburatorkanaler.
3. Olien skal have høje anti-korrosions-, slid- og smøreegenskaber.

Der er visse standarder for olier beregnet til 2-taktmotorer: TC-W3 og 2Т. Smør passende TC-W3 standard, der anvendes til vandkølede motorer (bådmotorer, jetski). 2T olie Anvendes som et tilsætningsstof i benzin til 2-taktmotorer med luftkøling (benzokosi, knallerter, motorsave osv.).

Olie MOTUL Outboard Tech 2T

Olier kan have en grøn, rød eller blå farve. Dette gøres for at sikre, at deres tilstedeværelse i benzin let bestemmes.

Ved brug af smøremiddel af dårlig kvalitet kan hele stempelgruppen af ​​motoren svigte på grund af dannelsen af ​​kulstof under stempelringene. Som følge heraf vil de ikke kunne krympe, og scoring vil danne sig på cylindervægge. Ukorrekt smøring af krumtapakselejemekanismen fører til overophedning og i sidste ende til fastklemning. Vigtigt: Brug dieselolie til at forberede brændstofblandingen er forbudt, fordi den ikke svarer til nogen af ​​ovenstående parametre.

Oversigt over producenter af olier til forbrændingsmotorer

Blandt de producenter, der producerer de bedste to-taktsolier, kan vi selvfølgelig navngive 2 ledere - det er virksomhederne Husqvarna (Husvarna) og Stihl (Stiel). Virksomhederne producerer ikke kun almindelige mineralolier, men også syntetiske smøremidler designet til 2-taktsmotorer, der opererer under vanskelige forhold.

Husqvarna HP

Dette er en svensk producent, der omfatter flere kendte mærker, herunder selskabets partner (partner), der er kendt for sit haveudstyr til semi-professionel og professionel brug. Husqvarna producerer ikke kun udstyr, men også højkvalitets smøremidler, som anvendes på næsten alle mærker af gasdrevne værktøjer.

Billedet nedenfor viser 2-taktsolie Husqvarna HP, som har sin sammensætning særlige tilsætningsstofferkunne kompensere for den dårlige kvalitet af brændstof, hvilket i vores land ikke er usædvanligt. Det er jo ikke altid det oktantal af benzin, der købes ved en tankstation, som det er angivet.

Denne fedt er grøn i farve og indeholder halvsyntetisk basis. Den kan pakkes både i en 10-liters beholder og i en liter. Blandingen fortyndes i et standardforhold på 1:50 (20 g pr. 1 liter benzin). Men når motoren endnu ikke er kommet ind, eller hvis der kommer arbejde i kulde, kan andelen øges til 1:40.

Stihl HP

Smøremidlet er specielt udviklet til Stihl-motorer. Hun har mineral base, har en høj smøre- og renseværdi og kan påføres ved en omgivelsestemperatur, der ikke er lavere end -10 ° C.

Flasken har en speciel dispenser, der gør det muligt at blande brændstofblandingen uden brug af yderligere målebeholdere.

Fedtet har en rød farve og opbevares i højst 4 år i en lukket beholder. Sidstnævnte kan have en anden kapacitet, både stor og lille (til en enkelt genfyldning). For eksempel sælges en 20 grams pakke, hvis indhold tilsættes til 1 liter benzin. Dette er en meget bekvem mulighed for kædesav ejere, der bruger dem lejlighedsvis. Vigtigt: En blanding af benzin med denne olie kan ikke opbevares i mere end 1 måned, da den i løbet af denne tid allerede vil miste smøreegenskaberne.

Stihl HP Ultra

Olie tilhører den højeste kategori. Det blev oprettet den fuldt syntetisk baseret, har grøn farve og besidder de høje smøreegenskaber, og takket være besolny additiver skaber det ikke et depositum.

Olien er specielt udviklet til smøring af motorer, der opererer i lang tid ved høje belastninger og lave omgivelsestemperaturer, op til -25 ° C. Derudover beskadiger dette smøremiddel ikke miljøet. Hvis det spildes på jorden, vil det nedbrydes med 80% om 21 dage. Pakket smøremiddel i flasker på 100 ml og 1 liter.

Sådan bestemmer du forholdet mellem benzin og olie

Brændstofblandingen, der anvendes i 2-taktmotorer, fremstilles ud fra en vis mængde olie og benzin. Sidstnævnte skal have et oktantal på mindst 90 og være blyfri. Bedst egnet til dette formål brændstofmærke AI-92.

Bensin med en oktantal på 95 anbefales ikke, fordi den indeholder mange forskellige additiver, der skader totaktsmotorer.

For at forberede blandingen er det kun nødvendigt at bruge motorolie fra velrenommerede producenter. Smøremidlet bør konstrueres til højhastighedsmotorer med et luftkølesystem. Denne komponent, der er konstrueret til lavmotorer (knallert, motorcykel, snescootere), er forbudt.

Ved fremstilling af blandingen er det nødvendigt at nøje observere andelen af ​​benzin og olie. Som regel er det 1:50, det vil sige, du skal tage 100 ml olie og fortynd det i 5 liter benzin. Denne regel ændrer sig lidt, hvis motoren eller stempelsystemet er nyt, og kører i påkrævet. I dette tilfælde kan forholdet mellem olie-benzin være 1:40. For at køre i skal du bruge 2-3 fuld tankning af enheden med en brændstofblanding med dette forhold. Hvis du fortynder brændstofblandingen i forholdet 1:30, bliver der uundgåeligt dannet et depositum på stemplet og inde i cylinderen, som som nævnt fører til nedbrydning af hele vevemekanismen.

Nedenfor er en tabel, der hjælper med hurtigt at bestemme forholdet mellem benzinolie, hvis du vil forberede en stor mængde brændstofblanding.

Brændstofblandingsregler

Det er nødvendigt at fortynde benzin med olie i tanke, resistent over for virkningerne af olieprodukter (beholdere af plast eller metal). Det anbefales ikke at bruge plastikflasker fra under vand, saft eller mælk til disse formål, da plastkvalitetskomponenter nedbrydes under påvirkning af benzin. På grund af denne proces vil brændstofblandingen ændre sine egenskaber, og hvilken virkning det har på motoren, er svært at forudsige.

Den brændbare blanding til motorsave er let at fremstille.

1. Tag den nødvendige mængde smøremiddel og hæld den i den tilberedte beholder. Hældning i tanken med olie, al benzin bør ikke være tilstrækkelig og halvdelen af ​​den krævede mængde.
2. Lidt ryster beholderen, vent indtil smøremidlet er helt opløst i benzin.
3. Nu kan du hælde den resterende benzin, bland den godt sammen med blandingen i tanken. I dette præparat af brændstofblandingen til motorsaven ender.

Før hver tankning af motorsaven er det nødvendigt at ryste den brændbare blanding op. Glem også at stramme brændstoftankdækslet godt, ellers vil det føre til udtømning af blandingen og motorfejl.

Klar brændstofblanding bedre brug straks. Derfor er det nødvendigt at forberede det i en sådan mængde, at den er tilstrækkelig til den tilsigtede mængde arbejde. Hvis blandingen forbliver, kan den ikke opbevares i mere end 1-1,5 måneder. I løbet af denne tid vil det miste en væsentlig del af dets smøreegenskaber.

Valg af olie til kædesmøring

Efter hver tankning af motorsaven med brændstofblandingen, glem ikke at kontrollere mængden af ​​olie i olietanken. I en motorsav leverer oliepumpen smøremiddel til dækket, som savkæden glider over. Normalt skal tankning af begge tanke - brændstof og olie - ske samtidig. Olie til smøring af kæden skal hældes i den passende tank til nakken. Ellers kan det ende før brændstoffet, hvilket vil føre til overophedning af kæden og dækket.

Kædesav kæde smøremiddelolie skal udvikles specielt til dette formål. Brugen af ​​andre smøremidler er ineffektiv og reducerer levetiden for ikke kun saven, men også dæk på enheden. Dette skyldes, at kædeolie indeholder klæbende tilsætningsstoffer, takket være, at smøremidlet bogstaveligt "stikker" til kæden. Denne egenskab af olie reducerer forbruget, hvilket resulterer i forbedret smøring af dækets motorsav og savkæden, hvilket øger deres levetid.

Også en vigtig parameter for kædesmøring er dens tæthed. Hvis du har til hensigt at bruge et smøremiddel, der ikke er beregnet til motorsave, kan du bemærke, at olie lækker under driften af ​​enheden, eller efter at den stopper. Denne kendsgerning indikerer, at smøremidlet er for flydende. Derudover flyder det flydende smøremiddel hurtigt fra hinanden i alle retninger og slutter derfor hurtigt.

Ved betjening af motorsaven om vinteren er det nødvendigt at bruge olie designet til lave temperaturer til smøring af kæden, ellers vil olipumpen mislykkes. Derfor skal smøremidlet i tanken udskiftes med en lavtemperatur.

De førende producenter af benzoinstrumenat, som Stiel, Huskvarna, Makita, Bosh og producent af tilbehør til motorsave Oregon anbefaler brug af specielle høje klæbende olierherunder bionedbrydeligt. Men olierne fra kendte mærker har en enkelt ulempe - prisen er 300 rubler pr. Liter og derover. Desuden kan smøremidlet i tanken med tiden fortykke og tilstoppe kanalerne. Af denne grund skal det drænes, og dette øger allerede forbruget. Men på trods heraf må vi indrømme, at kun brugen af ​​specielle smøremidler kan forlænge kædesavens levetid.

Anbefalinger til valg af olie

Hvilken olie er bedre til motorsave, der er ikke noget konkret svar, fordi markedet er overmættet med smøremidler til 2-taktmotorer.Men ifølge erfarne mestere er det stadig bedre at stole på smøremidler fra kendte producenter, som f.eks .: Oregon, Stiel, Champion, Huskvarna. Køber olier af disse mærker, du kan forlænge levetiden af ​​dit værktøj og give maksimal motor beskyttelse.

Det skal bemærkes, at der ved salg er fake under kendte mærker, efter at have købt, som du kan ødelægge din motorsav. Derfor skal smøremidler kun købes hos autoriserede forhandlere med certifikater for produkter.

Kædesav kæde smøremiddelIfølge nogle brugere er det muligt at erstatte med enhver mineralolie med en viskositet på 15-40 for sommeren og med et indeks på 10-30 for den kolde årstid. Brand kan være M8 eller M10. Også mange kædesav ejere begynder at undre sig over, om noget er muligt. udskift 2 slagolie. Erfarne herrer rådgiver ikke at tilføje andre smøremidler til benzin, da du helt kan deaktivere motoren på enheden, hvis reparation vil tage så mange penge, som du ikke sparer ved smøring. Desuden, hvis du tæller, vil en liter olie være tilstrækkelig til at gøre 50 liter brændstofblandingen, som kun kan forbruges ved at arbejde på et logningsted.